11月28日，在本报举办的2008中国汽车营销高峰论坛上，国家信息中心经济咨询中心主任徐长明发表了重要演讲。

　　徐长明首先对今年的中国汽车市场进行了详细的数据分析。自1999年以来，国内汽车需求量一直保持两位数的增长率。今年1～10月，市场需求量增长11%，预计全年应该在8%～9%，增速明显放缓，增长率为10年来的最低水平。徐长明认为，造成这种下降的原因主要是经济形势的变化。上半年主要是受国内宏观调控的影响，下半年则主要是国际金融风暴所致。

　　对明年我国汽车市场走势，徐长明认为，这主要取决于三大因素。一是长期发展规律。我国经济还存在20年左右的高速增长期，具备内在的增长机制，使得明年汽车市场仍有快速增长的基础，这也是我国区别于发达国家的重要原因。二是取决于明年的宏观经济形势。从我国经济发展的角度讲，目前国际环境非常不好，对外贸易面临很大挑战。国内经济方面，政府新出台的多项刺激内需的政策对经济增长将起到关键性作用。据分析，明年，我国GDP还能保持8%～9%的增长速度，这表明汽车市场的宏观环境总体上有较好的基础。三是取决于影响汽车市场的特殊因素。比如油价的调整和燃油税的出台。另外，汽车鼓励政策也会成为明年维持快速增长的主要希望。总体来说，明年我国汽车市场比较艰难，但仍能保持一定的增长幅度，依然是全球最可期待、最有希望的市场。由于刺激内需、扩大投资的原因，商用车明年的机会大于乘用车。商用车中的重型车、工程自卸车、适合农村市场的低端轻卡前景较好，普通载货车市场回暖则需要时间。

　　最后，徐长明对经销商提出四点建议。一是要拓宽价值链。他说，竞争的激化和用户期望的提高，要求经销商在营销体系上必须考虑销售后的各个环节。新车和二手车销售、维修服务、金融服务、汽车租赁、汽车装饰、汽车用品等要相互匹配、相互支持。二是要练内功，做市场。目前经营状态良好的经销商，内功都较深厚，都有自己独特的盈利模式和差异化营销手段。三是要研究竞争格局。随着汽车行业利润率的持续下滑和竞争的加剧，并不是每个品牌都能盈利，现在盈利不等于将来还盈利，现在存在不等于将来仍能生存。经销商必须对品牌有所研究、有所选择。四是加强对库存的管理，控制好现金流。明年，我国汽车市场短期内迅速回升的可能性较小，如果库存过大，经销商会有很大风险。

　　-本报记者 岳 鹏