新款法拉利California内饰

　　内饰科技感更强的法拉利

　　新California内饰色调的搭配也得益于色彩大师的指点，比如红车配浅咖啡色内饰，而蓝车则配成乳白色。4个筒形出风口与后尾灯遥相呼应。中央控制台被划分为三部分，最上面是一套新型信息娱乐系统，包括6.5英寸触摸屏、卫星导航、USB接口、蓝牙、硬盘、语音控制和iPod接口，中间是双区独立控制的空调系统，而座椅之间则设置了一个颇具创新科技的悬浮式的铝饰中央控制台，将功能与设计完美地融合在一起，上面设置了“LAUNCH”(起步控制)、“AUTO”(自动档)和“R”(倒档)的按键，以及顶篷操作按钮和车窗控制按钮。

　　新California的模拟转速表底色采用了传统的黄色，转速和档位信息清晰可见。四屏TFT多功能显示器则分别详细地显示着车辆动态和行车信息。车辆红色启动按钮被设置在精干的转向盘上，转向盘的直线下沿说明California的转向速比不会很大，绝大多数弯路都不需要双手离开转向盘。同样安装在转向盘上的Manettino已成为整个法拉利车系的经典功能之一，它是法拉利在F1赛车上的技术，Manettino把变速器、稳定性和牵引力控制系统(CST和F1-Trac)以及SCM悬架系统整合在一起，分为三种模式：Comfort(舒适)——是最佳的日常驾驶设定，在所有状况下实现最大的安全性，特别适合附着力小的湿滑路面；Sport(运动)——建议用于需要高性能的动感驾驶，在完美的附着力条件下实现最高性能和稳定性；CST关闭——此时将关闭除ABS的任何形式的电子干预，它赋予驾驶者完全的自由度和对汽车的控制力。

　　新California的标志性特征无疑就是它的可折叠金属车顶(RHT)。车顶以铝板制成，具有铸铝承重结构，可以减轻其总重量和运动部分的重量，甚至比F430(参数配置 图库)的软篷系统还轻5kg。液压系统中引入了比例阀，保证整个系统快速有效的运动，但在最后的阶段会有效减缓。得益于新颖的装载方法，整个展开/收起过程中允许多个部件同时运动，整个循环时间被减少到惊人的14s。

　　行李厢的空间在经过合理巧妙地设计后，将后排座椅靠背先前折叠，就能容纳高尔(参数配置 图库)夫球袋或滑雪板，当车顶关闭时行李容积340L，车顶打开后为240L。新California的座位为2+2配置，前排为新型电动镁框座椅，与整个内舱采用相同的皮革材料，皮质的细腻和缝制工艺的精湛都体现出法拉利的奢华，座椅形状的设计也充分保证了驾乘者的舒适。后排也有2个座位，虽然局促，但安置小孩、宠物或背包却很便利，甚至我们试驾过程中有工作人员同样能坐在后排随行。