吴迎秋

　　对于韩国现代起亚集团来说，这可能是一种尴尬：之前由其出资、委托美国一咨询公司在北京举办的咨询论坛上，主持人要求专家和嘉宾分别列举出未来在中国看好的汽车企业，居然没有人提到现代起亚。作为点评嘉宾，我当场就说，大家如果用“假如”去看问题，答案也许就会出现现代起亚。

　　事实上，就应该用这样的逻辑去看待中国、乃至世界汽车业的发展，特别是当曾经非常强大的美国三巨头遭遇大动荡的时候，问世界汽车和中国汽车的未来，用当下一句时髦话概括可能最合适：一切皆有可能！

　　一切皆有可能。假如起亚在中国的合资企业——东风悦达起亚未来仍然能保持1~10月份45%的增长，不仅合资企业本身，就是现代起亚集团，一定能成为中国汽车领域里的领跑者。今年同期，中国汽车行业的发展速度明显回落，行业平均增速只在10%左右。当许多企业都将金融危机作为发展受阻的原因时，东风悦达起亚的逆势而上多少有点讽刺的味道：金融危机对中国汽车业的影响有那么大吗？我们该不该将一切归咎于客观？

　　一切皆有可能。上周，在南京，阳光明媚，但十分寒冷。东风悦达起亚销售本部落户南京庆典仪式，在热闹的市中心新街口金融国际大厦门前的广场举行，引来了无数市民驻足观望。江苏省领导、现代起亚集团、东风汽车公司、悦达起亚集团高层到场，场面十分隆重。有人私下对我嘀咕：“现在金融危机下，各方市场都趋冷，到处都萧条，眼前的场面和当前的大势是不是有点不相协调？”言外之意，东风悦达起亚不该如此高调。

　　但我认为，东风悦达起亚的做法是有其理由的。一是围绕着上海搬南京，过去一段时间内，各种议论、说法纷纷扰扰，而且负面居多，借搬迁庆典可以澄清传言和议论；二是可以给行业传递一种强烈的信心，大家寒冷我热乎，假如再给我点时间，我还能给大家惊喜。仪式上，新任总经理朴宗沃就宣布，明年东风悦达起亚还将推出两款新车，并且每年推出新车都不少于两款。

　　其实，东风悦达起亚销售本部此次搬家是源自于回归主场的需要，并非外界所传言的，是为了减少费用。据了解，此次搬南京，每年的办公经费不是减少了，而是增加了。就连企业财务部门的人起初都不相信。负责营销的副本部长王敦明说，从上海搬到南京，对员工可能带来暂时的不便，但是对企业发展有利。我理解，这个“利”就是找到主场的感觉。

　　记得上汽、南汽联合重组后，东风悦达起亚董事长胡友林就公开宣称自己的企业已经替代南汽成为江苏省汽车工业的代表，要肩负起发展江苏汽车工业的重任。要回归主场就要当主人，既然是主人，围绕着发展，各项支持包括政策支持自然不在话下。说者有心，听者有意，当时任江苏省长梁保华与韩国现代集团董事长郑梦九也都对此有了感觉的时候，主场回归也就是水到渠成的事了。也许有人会问，东风悦达起亚销售本部搬南京，江苏省到底给了多少政策好处？目前，可能不得而知。但支持是肯定的，而且东风悦达起亚销售本部这个牌子在南京挺好使的。有这样一个例子，此次搬迁庆典选择在东风悦达起亚所在的国际金融大厦门口广场，起初，所在区的主管部门以安全为由，不同意在这个广场搞活动。但企业搬出了省政府的牌子，结果问题很快得到了解决。有人笑称：这就是主场的优势啊，要是在上海，肯定不行。

　　东风悦达起亚的例子至少给我们两个启发：一是我们真的要用发展的眼光去看问题。企业强弱，市场说了算。对于汽车产业来说，现在远未到对所有汽车企业下结论的时候，世界是如此，中国也是如此。事实已经说明，传统的所谓强大的汽车企业也有翻船的时候，又有谁能说现代起亚就没有机会？二是一定要坚信，任何时候，扎扎实实地行动，并且不断地积累进步比什么都重要。当前国际金融及汽车形势大背景下，一定不要动摇了信心，坚定地走自己的路，肯定能赢得最终的胜利。

　　(本栏目作者系易车集团高级副总裁、媒体委员会主席)