中国现在汽车的拥有率远远低于国际水平，不用说发达国家，比全世界平均水平还低的相当多。我们在确定小康生活的指标的时候，我当时就坚定地说，一定要把城市每百户家庭小汽车的拥有量放进去。当时有些同志提出换一个指标，说汽车污染；有的主张换城市公共交通的数量。这个也不好办。你说公共汽车算公共交通，地铁也算啊，出租车算不算？中国的小康一定要跟国际接轨，因为全世界人家有这个指标，所以我们还是要用这个指标。

　　人们对汽车的追求，实际上已经不是简单代步的追求，而是包含着人们对自己幸福的追求，对一种新的社会的追求，一种文明的追求，所以我说汽车对我们整个经济来说，不仅是物质的力量，也是一种精神的力量。

　　中国的工业化现在正处在迅速推进的历史时期，现在仅仅处在中期，我们像发达国家那样，我们走到完成工业化到后工业化阶段我们还有一个漫长的路。也就是说，在今后相当长时间里，中国的工业化会继续为中国经济提供强有力的支撑力量。

　　我是不太赞成我们简单地讲，现在的西方发达国家的支撑力量已经是高技术，已经是现代服务业了。我总觉得我们应当看美国是怎样走向世界头号强国的，美国真正走到世界第一号强国依靠的不是现在的高科技，不是现在的电影，不是现在的服务业，是三大支柱产业，排在第一的就是汽车。

　　所以，中国现在的经济阶段我觉得我们应当更多的研究美国当年走向头号强国那个阶段的经济特点，这是工业化。

　　最强有力的支撑

　　第二是城市化。城市化的力量应当是全世界哪一个国家，哪一个经济体也比不了中国。1978年，全国的城镇人口是1.7亿，现在是5.7亿，30年改革开放净增4亿城镇人口，而且现在城镇化速度还在加快。这意味着整个中国到处都在大兴土木，到处都在建设，是个大工地。

　　有一篇英国人写的文章说，现在全世界70%的起重机都在中国。你知不知道，现在中国一年水泥的消耗数量，占世界水泥消耗总量接近50%。城市化为整个经济增长提供了强有力的力量。我们现在的城市化率是44.9%，全世界平均水平，连非洲都算在里面加在一起平均是49%，我们现在还低于全世界平均水平，更不用说跟发达国家比。发达国家，人家都到了90%了。

　　中国到2020年实现全面小康，我始终认为这个过程就是中国城市化、城镇化加快发展的过程。城市化应该是我们中国经济发展的一个最强有力的支撑力量。我们到欧洲许多地方去看，100年前什么样，现在还是什么样；看看中国，一个城市、一个地区，不要说十年八年，三年五载不去，恐怕就感觉到变了样了，你找不到它了。

　　我们这次三中全会，通过了农村关于土地合法流转的问题，这是了不得的一件事，而且三中全会又提出把城市和农村统筹兼顾一体化发展。什么意思呢？就是把城市化和新农村建设紧密结合起来。这样，我们城市化的步伐就不断地加快，而城市的扩张为汽车工业提供了新的更广阔的空间。　　总书记在中央经济会议上讲过，我们把握中国经济关键在于做到四个准确认识，其中有一个就是要准确认识中国经济发展的阶段性特征。这至关重要。工业化的迅速推进，城市化的迅速推进，这就是我们的阶段性特征。这个阶段性特征不是说今年遇到世界金融危机我们就能够改变的。它说明未来中国经济发展还有着一个广阔的余地，所以我说城市化、工业化都会支撑我们中国经济增长的基本态势不会发生根本性的变化。