新Mazda6睿翼外观

　　操控与舒适性并重

　　通常认为，日系车擅长乘坐的舒适性和内饰做工的细腻性，欧系车则擅长操控性，提供一流的驾驶乐趣。但马自达6(参数配置 图库)是个另类，它是个日系车，却一直把操控当成它最大的卖点。让人惊讶的是，它居然在欧系车林立的B级车中杀出了一条血路，获得操控一族极高评价。“弯道之王”、“平民跑车”等称号都是对它的赞誉。睿翼当然不会放弃上代车型赢得的口碑，操控依然是它最大的卖点，与此同时，睿翼开始发挥日系车的特长，提供丝毫不逊色于凯美瑞(参数配置 图库)、八代雅阁(参数配置 图库)、新天籁(参数配置 图库)的舒适性，可以说这是一个让所有同级车都头疼的对手。

新Mazda6睿翼外观

　　为了提升操控性，睿翼先是对发动机进行了提升，从2.3L提升到2.5L，动力加码不说，低扭输出得到加强，并降低了中高转的噪音。其次，睿翼采用全新的悬挂和底盘系统，装上了电动随速助力转向系统和换挡拨片，实际驾驶，这款欧版车悬挂极为硬朗，并不适合中国道路，正式国产之后，机械调校肯定更适合中国道路。最后，原厂通过设计，使得风阻系数降到0.27，为同级最低。

新Mazda6睿翼尾灯

　　新的底盘是睿翼最大的亮点。普通弯道，轻打方向盘，就能感受到车轮的灵巧和行驶轨迹的听话，稍稍激烈的过弯，前轮依旧有着极高的循迹性，只要驾驶技术不差，完全不用提前减速，只需在弯道中大力给油，在发动机有质感的轰鸣声中，整辆车呼啸而过，好像不费吹灰之力一样。但值得一提的是，欧洲版配置的是普利司通轮胎，国产之后，将会改成抓地性能不甚出色的韩泰，过弯性能可能会有一定的削弱。