11月国内车市继续“下行”。据全国乘用联最新的统计数据显示，11月汽车企业销量平均下跌幅度为8%，其中上海通用更是锐减30%。尽管车市寒意逼人，但“热身已久”的燃油税则有望为之带来一丝暖意。

　　周二，国际油价跌破50美元。可以说，波诡云谲的国际油价走势为中国成品油价格机制改革和燃油税政策的推出提供了绝佳的机会。国家发展和改革委员会主任张平此前表示，在按照国务院的要求进行修改后，将很快发布人们期待已久的燃油税征收计划。业内相关人士对上海证券报表示，只有尽快推出，才是明智的。

　　长城证券分析师吕磊昨天对本报记者表示，从近期的舆论导向以及政府的官方表述来看，此次燃油税改革将会部分让利于消费者。据他推测，燃油税不太可能像之前预测的达到30%-50%那么高的水平，较低的税率水平有望降低用车成本，从而起到鼓励消费、振兴车市的作用。

　　⊙本报记者 宦璐

　　近期出台《征求意见稿》

　　上汽董事长胡茂元近日在深圳透露，燃油税将在近期很快出台。实行燃油税以后，加上税的油价要比现在油价加费要低，这对中国目前低迷的汽车业来说，无疑是一剂“强心针”。据悉，11月22日，国务院总理温家宝曾到上汽视察。就燃油税实行后的影响，温总理向胡茂元征询了意见。

　　12月3日，某燃油税政策知情人士向《上海证券报》透露，燃油税政策有可能会在本周末先出《征求意见稿》，征求约需2周左右的时间，月底前正式出台，明年1月1日起开始执行。

　　另有知情人士表示，燃油税改革方案已上报国务院，即将获得批准并公布。

　　根据国务院的部署，燃油税改革方案与成品油定价机制改革方案将在近期公布征求公众意见。最终方案如何，近日引起各界高度关注并引发诸多猜测。

　　财政部财科所研究院研究员孙钢昨天对外表示，按现有方案，燃油税将采用从量定额方式征收，额度大概在人民币1元/升以下，征燃油税的同时将适当降低燃油价格；如果按30%或50%的税率征收，基本上是不可行的。孙钢认为，此项政策推出后，在目前情况下用油成本将降低。

　　对于燃油税额度大概在人民币1元/升的说法，国泰君安汽车行业研究员张欣对本报记者表示，具体的方案要看征求意见后的结果和国际油价的变动，如果国际油价进一步下跌，到了40美元左右，那么，1元就显得有点高了。

　　据发改委能源专家周大地介绍，现有成品油零售价格是国际成品油价格达到每桶九十美元时的定价，而目前国际成品油价格已下调至每桶约五十美元。因此，按照“完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格”的原则，现有成品油零售价格每升统一下调1元。据悉，每升另外征收燃油税1.5元，两者相抵，每升油提高0.5元。

　　对汽车业影响深远

　　燃油税的姗姗来迟，还是给年底的车市带来了“些许尴尬”。据北京亚运村汽车市场总经理苏晖对上海证券报记者表示，燃油税的传闻已经使北京车市的销量下降了20%左右。因为大家都想看一下燃油税的税率到底是多少，个人的用车成本大概会增加多少，再做是否购车的决定。