与欧美日(参数配置 图库)等发达国家的汽车消费相比，我国汽车消费市场的“特殊性”更显突出：我们既不可能像美国人那样开着皮卡拖着房车从成都一路开到上海，更不可能像欧洲人似的买好几辆车停在车库；至于公共交通，北京上海等大城市令人头疼的交通拥堵缓解还有很长的路要走。正是这种“特殊性”造就了以SUV为代表的“多功能车”的流行趋势：车不能太大，不然停车是个问题；油耗不能太高，先不说钱，节能是大义；通常情况下，我们只能负担起一辆车的费用，而且这个费用只在10-20万元左右，所以它必须要平衡工作、生活等各个方面的要求；全面覆盖轨道交通在中国还只是理想和规划，所以我们的车不仅能在城里用，出门远行也要经得起考验。

　　在“购买SUV车型的主要用途”的调查中，“出游”和“上下班代步”成为大多数被访者购买SUV的用途。

　　近年来，随着私家车的普及，自驾游在年轻人中非常流行，各类车主俱乐部比比皆是，组织会员自驾游往往是这些俱乐部成立的主要目的。特别是在城市里，朝九晚五的工作、惊心动魄的股市曲线，早已让许多现代都市人不堪心理重负，因此，越来越多的人选择在“五一”、“十一”这样的假期里自驾车出游，让心情得到放松。

　　传统上，国人称SUV为越野车，顾名思义，这种车型最初专用于野外，外形硬朗、舒适性差、油耗高，除喜好越野的人群外，很少人作为家庭用车考虑购买。但是，现在市场上流行的都市休闲型SUV已经彻底摒弃了越野车的这些缺陷，在保留良好动力性和通过性的同时，集合了轿车般的时尚外形、驾乘舒适和低油耗，用于上下班代步丝毫不逊于轿车。

　　2.0L-3.0L排量SUV最受青睐 欧系和日系平分秋色

　　对于购买多大排量的SUV，有36.9%的被访者选择了2.1L-2.5L，27.1%倾向于1.8L-2.0L，16.6%选择2.6L-3.0L。

　　目前市场上热销SUV车型排量主要集中在2.0升左右。为了迎合消费者的需求，以途胜(参数配置 图库)、东风本田CR-V(参数配置 图库)为代表的城市型SUV，不光在都市里驾驶游刃有余，而且对于真正热爱越野的人来说，在经济性和越野性的平衡上都做了不少改进。

　　在对SUV的系别选择上，欧系和日系平分秋色。

　　目前国内市场上在售的欧系SUV多以进口车为主，如宝马X5、奥迪Q7、途锐(参数配置 图库)、路虎、沃尔沃XC90等，属于SUV中的高端车型。在中国SUV的用户定位在事业有成，追求生活品质，喜欢越野或旅行的精英人士，拥有进口高档豪华SUV如今已成为国内富豪显示其身份和品位的象征。

　　而日系和自主品牌SUV则以中低端为主，可选车型也较多，迅速崛起的“80后”一代则组成了国内中高档SUV市场的庞大消费群体。从目前市场上SUV的畅销车型来看，合资品牌的东风本田CR-V位于第一畅销阵营，而逍客(参数配置 图库)、途胜、狮跑(参数配置 图库)和普拉多(参数配置 图库)位于畅销的第二阵营；自主品牌中长城哈弗(参数配置 图库)以稳定的海外销售业绩独占鳌头，奇瑞(参数配置)瑞虎(参数配置 图库)销量也一直飘红，此二者统领了自主品牌SUV市场的主要份额。

　　SUV高油耗、高价格吓跑部分消费者

　　在对不购买SUV的被访者的进一步调查中，62.2%的被访者认为“排量大，油耗大”是他们不考虑购买SUV的主要原因；另有24.1%的被访者认为SUV价格偏高，从而不能接受。

　　一直以来，以JEEP大切诺基(参数配置 图库)(参数配置)为代表的传统SUV给人留下“油老虎”的印象。单纯看表面，人们会想当然的认为高大威猛的SUV似乎很费油、很不环保。然而，随着技术的提升和改进，实际上一些SUV和与他们价格、档次接近的轿车相比，体重上并不见得大(比如CR-V和凯美瑞(参数配置 图库)、雅阁(参数配置 图库))，油耗、排放也都不见得更大，有时甚至更环保。看来，SUV “油老虎”的印象要彻底根除还需要些时日。 文/郑雪芹

　　总结

　　尽管今年9月1日新出台的消费税以“抑大”为主，但却并不能浇灭人们对SUV的购买热情，个性化消费需求激发了人们对SUV的狂热追逐。在一些发达国家，SUV销量在汽车总销量中的比重已经超过了30%，而在中国只有5%-6%，从这方面看，SUV在中国应该说还有很大的需求空间。新华信通过以上调查发现，除了外观与众不同外，功能多，用途广，兼具轿车与客货车的优势，外地出游与上下班代步两相宜，也是消费者看重SUV的原因。但另一方面，因SUV车型素来以大排量高油耗为主，以及价格偏贵，也使部分消费者望而却步。