盖世汽车网：调研也显示，今年以来，中国汽车的整体质量略微下滑，这方面的原因是什么？

　　梅松林：原因很多，根据我们的数据分析来看，可能是两方面原因，首先从各个细分市场来看，价格下降了，质量也下降了，成本和质量之间，我相信是一对矛盾，很难统一起来。当市场竞争越来越激烈的时候，大家都勒紧腰带了，价格对消费者很重要，这个时候对于厂家来说，为了完成自己年初定的任务，还得降低价格，这样给他们的生产成本带来了很大的压力。可能是这方面需要做一些折中吧。

　　第二方面，由于市场的品牌、车型数量越来越多了，竞争越来越激烈，因此消费者期望值也在不断的上升，水涨船高一样的，消费者比过去任何时候都要更挑剔。

　　盖世汽车网：中国的消费者对质量的理解，除了期望值更高，还有什么其他的变化？

　　梅松林：中国的消费者对噪音特别敏感，我们每年调查都发现很多问题都是和噪音和振动相关的，这是华人市场的一个共性。相比印度，印度产品质量不像中国市场这么好，因为他们低端车市场份额占的非常高，但是他们抱怨噪音、振动方面的问题不是很多。另外，中国消费者对配置要求越来越高，什么配置都要有，实际上很多的功能都用不到。

　　盖世汽车网：中国市场新车越来越多，上市速度越来越快，一些车可能还没完全准备好就匆忙上市。这是不是也是导致整体质量下滑的原因？

　　梅松林：今年上市的新车很多，不排除有这种原因，在市场竞争激烈的情况下，厂家提前新车上市计划，用新产品来抵抗市场的压力。不过我想新车上市的速度，今年不一定比去年快，这几年以来，每年的新车上市都很多。有可能是这个原因，也有可能不是这个原因，我没有详细的数据支持做这个判断。