众所周知，车型动力性能好不好，就得看发动机的表现。其实，SUV的越野性能好不好，不光得看发动机的效能，还得看发动机所匹配的变速箱的优劣。与双龙爱腾的发动机相匹配的变速箱是T-Tronic手自一体6档变速箱。这款变速箱在越野实战中，确实为爱腾的越野性能增色不少，令爱腾获得了不少殊荣。

　　据悉，双龙爱腾获得了“2008中国(杭州)年度汽车总评榜最佳进口SUV”、“2008中国年度汽车总评榜广州分榜年度最佳进口SUV”以及由深圳报业集团联合颁发的“2008广州车展最佳跨界SUV”等优质奖项。这些殊荣中不乏有T-Tronic手自一体6档变速箱的一份功劳。

　　2008年，双龙SUV越野活动在大江南北全面开花，从年初携手SUV发烧友“探源中国”纵驭阿尔山挑战零下35℃极度严寒，到覆盖全国九大核心SUV消费区域的“天下征途”越野精英挑战赛，再到荡气回肠的罗布泊挑战赛。在所有赛事过程中，双龙爱腾的越野性能将“World Class”的品牌形象演绎得淋漓尽致，同时也从侧面体现了T-Tronic手自一体6档变速箱在爱腾车身上的作用甚大，它能适应不同路况和气候下经常变化的行驶条件。为此，双龙SUV的越野实战经验和T-Tronic手自一体6档变速箱的实力，得到了专业赛车手、行业和媒体的一致肯定。

　　有专业越野赛车手表示：“爱腾不需要做太多改装，在主体结构不变的情况下，沿用双龙发动机、变速箱，包括前调、后调，再做一些调整与改装，就能使它更具抵御力和冲击力，就能适合在中国西部，特别是在罗布泊比赛的需要。”

　　据了解，T-Tronic手自一体6档变速箱最大的特点在于可以更合理地利用发动机在不同转速下的动力输出，既充分发挥出其动力潜能，又可提高燃油经济性。T-Tronic手自一体6档变速箱同时拥有手动档的操控和自动档的便捷。在实际操作中，驾驶者可以感觉到T-Tronic手自一体6档变速箱比传统的自动变速器易于控制和传递更多功率，但又比手动变速器反应快，整个换档过程平滑顺和，动力几乎没有发生中断和滞后，也没有猛推和突然加速的现象。

　　可见，T-Tronic手自一体6档变速箱的优势就在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。