吴现广

　　在全球性的金融风暴肆虐之下，不会有哪一个行业能幸免于难，而汽车业更是最先受到影响及受害较深的行业之一。但就像“塞翁失马焉知非福”一样，金融危机面前机会同样存在，就看从哪一个角度观察。

　　“对我们来说，金融危机更是一场机会，一次让我们做大华南市场的机会。”2008年广州车展期间，大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁，大众进口汽车销售有限公司董事长苏伟铭接受《第一财经日报》采访时表示。

　　据大众中国总裁兼CEO范安德披露的大众前10个月在华销售数据，大众共销售85.38万辆，同比增长18%。而在广汽丰田、广州本田的大本营华南市场，大众的销量占其总销量的比例却不足20%，在由日系车主导的华南市场，大众仅占有微弱的9%左右的份额，但这个市场的新车年销量却占全国市场的35%以上。

　　目前，中国已经成为大众德国市场之外最重要的市场，大众如果想要继续获得稳定增长，除了稳定北区、西区和东区的销量外，“华南市场成为我们当前及以后一段时期的机会。”苏伟铭表示，大众在华南市场的市场占有率并不高，所以受金融危机的影响也相对较小，“在华南，我们有很多进口车市场，无论从品牌的定位、销售及网络的建设方面，我们都有很大的空间，所以，这是我们未来一两年侧重的地方，我们要用不同的方式支持供应商和经销商，金融危机的时候，维护好经销商队伍是一件很重要的工作。”

　　深圳辉腾(参数配置 图库)定制中心的建立可以看作大众加强华南市场的一个信号，而这也是大众全球首家辉腾定制中心，借此，大众可以更好地提升品牌形象。苏伟铭告诉记者，接下来，大众还会在诸如上海新天地、北京、杭州西湖等比较高档的地方建立辉腾定制中心，如果深圳中心做得好，他们希望能在全国开到最多6家左右的规模。

　　与此同时，大众已在香港及澳门开设了旗舰店，虽然香港是一个进口车市场，并且在此次金融危机中受到很大影响，但是苏伟铭依然对香港市场充满信心，他认为大众今年的市场份额有望从3%左右提升到6%~7%。再加上广州与香港的地缘关系，他们可以把香港市场的成功经验复制到广州，以此尽快做大华南市场。

    （编辑/赵文杰）←点击