11月1日，大金龙首批出口伊朗的18米BRT车型——XMQ6180G开上远洋滚装船，奔赴伊朗。

　　据大金龙伊朗市场负责人卢慧华介绍，此次装船的是首批400辆订单中的25辆，要赶在12月份上路运行。国内外多家客车企业近年来纷纷进入伊朗市场，大金龙海外部领导一直紧密布局伊朗市场，寻找长期合作伙伴，同时技术部投入大量人力、财力，积极研发适合伊朗市场的车型产品。今年，伊朗大力推行BRT，大金龙凭借实力，在国内外众多品牌中技压群芳，最终收获订单。

出口伊朗的大金龙BRT客车正在装船

　　大金龙市场部王忠原告诉记者，公交车研发和制造是大金龙的专长，近年来，特别是在北京奥运公交招标中，大金龙累计中标超过2000辆。在“三龙一通”中，市场份额占到最大。大金龙成为北京公交用车的主要供应商之一，旗下公交产品在国内外的公交市场上声名大振。

　　早在2005年，大金龙就敏感的意识到BRT(Bus Rapid Transit公交快运系统)运量大、运行速度相对较快、节约能源，能有效缓解城市交通拥堵矛盾等优势，将成为全球城市公共交通业的新宠，市场前景广阔。大金龙在2005年底集中技术力量，耗时一年多，成功研发出XMQ6180G铰接车。该款车型在2007年3月13日世界客车博览亚洲展中，以外观、性能、个性化特点等绝对优势在国内外众多BRT车型中脱颖而出。

大金龙BRT客车

　　卢慧华介绍， XMQ6180G全长18米，最小转弯直径为24米，灵活、便捷，超低地板离地仅有380毫米。另外，该车还特别配置ECAS系统，可实现车身上、下、倾斜动作，此种设计实现了无障碍上车，乘客可以迅速而轻松的上下车。

　　大金龙此番出口伊朗，还特别设计了残疾人区，为方便残疾人轮椅上下车专门设计了残疾人坡板；同时设计了避免碰伤的残疾人靠背及安全带。人性化的设计，充分为弱势群体考虑，令伊朗客户感到十分满意。

　　特别值得一提的是，考虑到伊朗当地的宗教、风俗习惯，大金龙设计师还为该车做了诸多特别设计，比如在车里面安装了男女区域隔板等。

　　另据大金龙技术部工程师陈文介绍，XMQ6180G配备自动变速箱，使动力的传递变成了柔性连接，能够根据路面状况自动变速、变矩。该车还采用CAN总线系统，在客车应用中，可简化整车线束，提高整车电气线路的可靠性和安全性，提高维修性，具有数据共享和配置灵活的优点。

　　据悉，除了伊朗后续仍有大批订单以外，目前在BRT车型项目上，大金龙还收到了澳洲和南美一些国家发来意向订单。