《汽车商业评论》：价格大概有多少？

　　王传福：价格现在还不好说呢，大概在11月底上市的时候会宣布，不会太贵，可能比丰田普锐斯(参数配置 图库)便宜得多。

　　《汽车商业评论》：你今天说，F3DM充满了电，靠电能跑100公里，现在这个100公里是确定的数字吗？

　　王传福：确定，但是看你不同的工况，像不同的工况，像城市路况的话可以跑到80公里，高速路况可以跑到100公里。

　　《汽车商业评论》：那么你的车是这80公里或者100公里跑完之后才会用油呢，还是说在启动或者急加速的时候也会用油呢？

　　王传福：我们设有两个模式，一个是EV的，一个是HEV+EV的，你要按照EV的话，那就是电用完了才会用；如果按照HEV模式的话，急加速的时候，发动机会瞬间启动。你要追求动力嘛，你急加速完之后，就自动用电了。

　　《汽车商业评论》：如果这么好的话，咱们未来就没有什么竞争对手了？

　　王传福：这一块的话，至少两年内不会有竞争对手。丰田到2011年要推出来，近期推出来是不可能的。

　　《汽车商业评论》：你最近收购了宁波中纬是吧？

　　王传福：对，他是做电机驱动系统里的芯片，是我们重要的一个零部件。

　　关于电动汽车未来

　　《汽车商业评论》：你说过未来要搞全电动车，但我觉得不大可靠，如果到荒郊野岭，没电了怎么办。所以你是否觉得未来最佳的电动汽车还是双模的？

　　王传福：不同的市场不同的车。比如说上班族的话，我觉得用双模车比较好；而对于出租车来讲，应该用纯电动的比较好。出租车是区域性的，可以在区域里跑得很密，而上班族周末会旅行，你不知道他会跑哪，因此我觉得上班族用双模车比较好。对出租车市场，我们明年会推E6这款车。

　　《汽车商业评论》：就是说，未来绿色汽车市场，还是一个品种比较多的市场。

　　王传福：对，未来的话，包括现在很多混合动力车也会有很强的生命力，一个市场里会有不同类型的车。

　　《汽车商业评论》：你对于未来氢燃料电池车怎么看？

　　王传福：氢燃料我觉得至少要20年吧。我想因为很多条件还没有克服，比如说价格的问题、成本的问题，还有一些技术的问题，这个技术是瞬间放电的能力。我想至少20年内，作为商品来说有一点困难，但是20年以后，技术是在进步，而且以后也可能会有一定的条件。

　　《汽车商业评论》：对于比亚迪来说，立志做全球第一汽车公司的这么一个中国品牌，在这方面会做一些研究吗？

　　王传福：我们有一个研究小组，一直在做电池跟踪。

　　《汽车商业评论》：有人说比亚迪这个电池也不稀奇，汽车上多绑上几块电池就行了，你怎么看？