并且我们公司有很多不同，最显著的不同大概有很多的技术，特别是新能源、新材料，对未来环保有贡献的这些汽车，表现得最为显著的产品像电池、双模车、电动车等等，这些非常令人兴奋。

　　《汽车商业评论》：巴菲特了解这些情况，是他派人来调查了，还是通过你们提供的一些材料？

　　王传福：助手来调查的，大概有4天。是在今年7月份。

　　《汽车商业评论》：那他看好比亚迪是不是更多从电动汽车这个角度来看的？

　　王传福：有两方面吧，一个是管理团队，另外一个是我们的技术。

　　关于铁电池

　　《汽车商业评论》：你说比亚迪和通用、丰田同属于新能源汽车三巨头，你一直强调铁电池，那你们用的是一样的技术吗？

　　王传福：这个技术方案是有一些差异。我们的方案，目前我认为我们是最优秀的。我们车的动力性能非常好，你开了以后，双模启动，一点油门加速，动力很强，我们零到百公里的加速时间可以做到10秒钟，像F3只能做到13秒。

　　《汽车商业评论》：有人说比亚迪的铁电池技术类似于美国一个公司的技术，我们是借鉴过来的，好象也不是那么新，您怎么看？

　　王传福：电池技术有很多种，我们用的一些材料不一样。电池可以说是用材料来组合的，材料不一样,电池就不一样。我们用了一些新的技术，就是磷酸铁加一些添加剂。我们在全球都有专利。

　　《汽车商业评论》：比亚迪的深圳坪山基地据说要建一个很大的电池基地。未来你们是不是不仅卖比亚迪汽车，还卖比亚迪电池呢？

　　王传福：电池，目前来说我们现在资源不够，如果有足够的产能的话，我们也会卖电池。

　　《汽车商业评论》：我是说未来，这种电动汽车成为潮流，其他公司如果要活下去的话，没有电池技术他们肯定要找你配套啊。

　　王传福：这个也有可能。

　　《汽车商业评论》：比亚迪做电池是多大的规模？

　　王传福：产能，根据我们整车的计划吧。我们的设备都是我们自己做的，我们自己会去调整，而且调整的很快。

　　《汽车商业评论》：就是产能现在还搞不清楚？

　　王传福：我们现在电池一年有几万台的产能吧。每年大概两万台吧，一个月2000台。

　　《汽车商业评论》：现在已经在生产了吗？

　　王传福：准备生产。

　　关于双模汽车

　　《汽车商业评论》：F3DM上市的话，明年会在你的销量当中占多大的比例？

　　王传福：现在还不好说，因为很多东西我们现在不可控，像政府支持的力度，还有老百姓喜欢的程度，包括整个设备的情况，这是一个全新的车。