“我只关心这个价格有没有降到我的心理价位，至于车商有没有利润我不关心。我相信无利可图的事情换成是谁都不会做。”“就算车商卖车不赚钱，但是“售后维修赚钱啊，装饰品也赚钱啊！”对于汽车降价这个问题，徐女士坦言，包括她和身边朋友在内的很多人其实是很矛盾的，一方面希望车价能降到心理价位，另一方面对那些不停降价的车型有些担心，怕车型贬值太快而不敢买。

　　买车和买菜一样

　　砍价很正常

　　厂家和车商也不是傻的，会平衡各车型的价格走势，始终把赢利维持在一个平衡点上。

　　王波 保险公司部门负责人

　　现有车型：宝来

　　买车和买菜都需要讨价还价，只不过买车因为要掏更多的钱，所以会更计较它的价格。

　　我觉得4S店要维持正常运转，每辆车赚两三千元是非常正常的。别说是车商就算是朋友卖车给你，赚点也是应该的。但无论是谁，买东西时都会有一个心理价位，车价加上车商送的东西，只要能达到消费者能承受的价格就行。有的车降价幅度很大，单独算车商可能赚少了或亏了，但厂家和车商也不是傻的，他会平衡各车型的价格走势，相互弥补，始终把赢利维持在一个平衡点上。我看一些新车上市虽然价格与老款变化不大，但是配置少了或者减少进口件。厂家、商家还不是和消费者一样，大家心里头都在算账。

　　畅销的车不会降

　　我看重的是这车安不安全，好不好操控。配置多又怎么样，降价时好多配置还不是拆了。

　　刘飞菲 宾馆客房部经理

　　现有车型：雅阁

　　奥拓、QQ这种才几万元的车降价空间应该不大了，但是十几万、二十几万元以上的车应该还有较大的降价空间。我弟在国外工作，听他说在国外买车很便宜，相比之下我觉得国内的汽车业仍然属于暴利行业。我不相信车商所说的薄利或者卖车不赚钱这些话，否则车价不可能一万甚至几万元的降，而且我觉得真正畅销的车车商是不会降价的。

　　在我和家人看来汽车都差不多，我不关心那些配置，看重的是这车安不安全、好不好操控。配置多又怎么样，降价的时候好多配置还不是都给拆了。一些厂家广告称自己的车造得更安全更结实，我觉得那是应该做的，并不代表这款车就该卖得更贵。

　　(本组稿件采写 张煜）