动力方面，NFC将搭载由现代独立研发

　　的θ-II代双CVVT发动机。其中，2.0L排量NFC的功率/扭矩分别高达121KW和197N·M，相比前一代车型NFC功率提高了13%，同时油耗降低了6%，加上五速手自一体变速器，操控更为得心应手。

　　据了解，θ系列发动机是现代汽车极具竞争力的一个发动机系列。早在2002年，θ-I代发动机就把技术转让给了三菱汽车与戴姆勒汽车，并装备在两家企业2.5L以下排量的车型上。如此著名的汽车厂商都购买现代汽车的发动机技术，可见现代汽车在技术研发方面的卓越地位。据说，此次NFC搭载的是在原θ-I发动机的基础上进行升级的θ-II代发动机，不同于一般发动机的单轴平衡，即将上市的NFC搭载的θ-II代发动机采用了双轴平衡，能大大减少发动机的震动，大幅提高舒适性。

　　出击中高级车市场蓄势品牌提升

　　日前，北京现代总经理卢载万在一次记者沟通会上表示：“我现在最想对外界说的话是，北京现代开始生产出真正的中高级车了。”

　　尽管我国中高级车市场竞争激烈，但凯美瑞(参数配置 图库)、雅阁(参数配置 图库)等车凭借强大的品牌力销量遥遥领先，成为许多中高级车梦寐以求的目标。而北京现代即将推出的御翔换代车型NFC，凭借其全面升级的发动机、悬挂系统和五速Shiftronic手自一体变速箱以及优异的安全表现，加之北京现代技术中心针对这款车的中国化打造，以及现代第二工厂强大的品质保障能力与刚刚推出的5年10万公里保修期延长服务，一个强势的中高级车产品品牌足够人们期待。

　　资料显示，2006年，SONATA全球地区的销量上升了61%。在美国达到了15万辆，并荣获了美国八大最畅销车型，与丰田佳美、本田雅阁等世界名车不相伯仲。李洪炉更不讳言地对NFC寄予厚望，他说：“NFC承载的是提升北京现代企业和产品价值的重任，通过NFC上市，将提高北京现代产品的竞争力，在中高级车细分市场占有一席之地，同时全面提升北京现代在消费者心目中的形象，而这些是非常重要的事情”。

　　与新车悦动不同的是，北京现代为NFC的中期改款在资金上也进行了不少投入，它将成为北京现代明年的主角。另外，有消息称，明年还将再向中国市场推出一款改款车型，以丰富和完善中国市场的中高端产品线。

　　此前，北京现代总经理卢载万在接受媒体采访时称，北京现代新工厂明年的年产量将增至20万辆，2010年将增至30万辆。在新工厂的年产量逐渐上升的同时，产品与品牌价值也将跟上，北京现代将继续打造中高端品牌。

　　记者文雅