标致207CC                                         大众EOS

    大众EOS(参数配置 图库) 与标致207(参数配置 图库)CC

    不是全部拥有性能的车子都应该被用来测试性能的，只有懂得欣赏和享受每一辆车的独特之处，才算得上真正读懂了汽车。

　　前面经过一番比拼之后，我们深信斯巴鲁翼豹STi过弯很快，而富有乐趣的驾驶机械宝马130i也不慢，我们原本还准备了两个挑战对手：一是搭载2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机、DSG双离合器变速箱的大众；另一个也拥有涡轮增压系统，但排量只有1.6升的标致——只是我们发现，它们除了也可以拿来飚之外，还应该有其他的用途。

　　如果你宁愿被乱风吹乱头发，连安全带被车身气流不断扯动也要继续冲刺，那你肯定不会享受这两辆车。“事实上，我觉得它们的最美妙之处不是拿来攻弯，真正享受它们的方式是带上墨镜，充分呼吸山边农庄种栽的桂花的香气，任由秋意浓浓的阳光倾洒在身体上。”这是最富生活情调的“帅哥”陆文汉表达的肺腑之言。

　　没错，它们就是大众的EOS和标致的207CC——两部风情横溢的敞篷车。EOS线条流淌，华丽而含蓄；207CC比例紧凑，动感活泼。德国的与法国的，两种截然不同的浪漫情调。

　　EOS的2.0TSI发动机能发放200匹马力，配合换档直接DSG变速箱，它绝对拥有叫板山路的实力。207CC也不错，简单的悬挂却有着精妙的调校，包括它的手动换档，都让你充分享受弯道乐趣。但只要打开顶篷，建议你还是尽快忘记它们的性能，否则，你可能会被人怒斥在糟踏事物，或者说，你不懂得开车。

　　敞篷车不是这样开的，我们的驾控王专题更不只是为了速度，也不光为了攻陷每一处弯角。这群疯子可以开得很尽情，拥有专业车手般的驾驶技术，却也懂得享受生活，张驰有度。所以，蜿蜒的山路还在，只是计时已暂停。我们的“拉力赛”稍歇，山区回响的轮胎尖叫消停片刻，同事们均翘起二郎腿，燃点起陈年的古巴雪茄。

　　从密闭的车厢到完全打开顶篷，EOS只需要潇洒的二十几秒，207CC也差不多。路过的同样是“敞篷”的农夫车停下来，惊讶地欣赏着这两个新奇地事物。在惊艳的眼光中，我读到了一种美色诱惑般意思。他们分明是在欣赏两个穿着比基尼泳衣在晒太阳的美女，性感宜人，乐而忘返。

　　我觉得本次驾控王策划安排的最失败之处是没有青春活泼的美女同行。我们只能独自享受这种浪漫情怀，在与阳光、绿草和偶尔窜出马路的松鼠相恋时，找到了EOS和207CC的乐趣。

    撰文：梁晓明