内饰延续了德国大众的一贯风格，塑料件质地较硬，但做工细致

　　厂方的决策层对形势发展已有预见，应对的计划也早就启动了——以一汽-大众现有的PQ34平台(原宝来)为基础，研发适合中国市场的新车型，所得成果就是现在的新宝来。鉴于大众在中国的整体战略，上海大众也适时地应用了这一改进的PQ34平台，按照自己对中国消费者的理解开发出了朗逸(读者朋友们肯定关心这对亲兄弟的差异，我们在后文会有评述)。

选配的导航装置采用触摸屏和声控技术

　　虽然，研发的基础平台不是最新的，但德国大众丰富的技术资源和一汽-大众对中国市场的熟悉保证了新宝来不是一款缺少特点，仓促上阵的车型，事实上它真正做到了让人眼前一亮。

　　以往总是认为大众车型不够时尚的批评者，在看到新宝来时，恐怕不容易找到发难的理由了。这次一汽-大众请来了意大利设计大师乔治亚罗来操刀，务求在延续大众经典风格的基础上，带来符合中国消费者审美观的靓丽外形。于是，大众敞篷轿跑车EOS的整体风格成为新宝来的重点参考资料。一系列家族元素被巧妙地融入到设计中来，U型格栅和保险杠进气口组成了大家眼中洋溢着微笑的表情，一对“眼睛”闪烁着来自EOS的灵性与浪漫。车侧有力的斜升腰线增添了动感，车顶弧线的曲度恰到好处，使车身看起来很匀称。车尾的处理干净利落，焦点落在了长条形尾灯上，看似不够“家族感”，但晚上亮灯后，4个红色LED方框分外醒目，也让人联想到那些有着4个圆圈尾灯的德国兄弟们。

手动挡车型也可配备定速巡航

　　好像是EOS的轿车版，但更有自己的特色，即使不挂“VW”标志，人们也能一眼认出它是辆“大众”，这就是新宝来。进到车内，大众经典风格的体现也同样到位。内饰为黑、米或黑、灰双色搭配；中控台设计简洁，功能性极佳，仪表清晰易读；桃木装饰质感较好，如果看不习惯，还可以选择银色仿金属装饰；空调出风口也很像EOS，只是质感没那么好。这可以理解，新宝来的内饰塑料件必须控制成本，可喜的是，制造工艺仍然严谨，部件安装牢固、细致。