受金融危机影响全球车市正在看淡，中国车市相比之下还算是“这边风景独好”。近日，韩国现代起亚汽车公司邀请了包括本报在内的全国17主流媒体记者，前往韩国生产基地参观。对于前几年媒体一直炒作的“现代速度”，记者这次亲临其牙山工厂后才有了更深切地感觉。

　　现代牙山工厂占地 180万平方米，投入2万亿韩元。牙山工厂从1994年9月开始动工，1996年11月首辆 SONATA Ⅲ下线以来，累计生产量数已经突破了200万辆。

　　牙山工厂的现代化程度高。冲压车间包括5000顿级成型冲压线，一共有3条线全部自动化。每天使用的钢板量大概240吨左右。焊装车间具有330多台机器人，焊接自动化率达到了100%。总装车间的每个小时生产量是63辆。也就是说57秒就可以生产一辆车。

　　受到CPI高涨、原材料上涨、股市大幅下挫、油价等众多“利空”因素的影响，08年车市颇不平静，很多品牌的车型销量出现下滑，但韩系车的表现却出人意料。据中国汽车工业协会统计显示，08年上半年，东风悦达起亚的销售总量达到74978辆，相比去年同期增长了42%。同时，韩系另一车企北京现代也实现了164792辆的销量，同比增长47%。

　　如此业绩，不难看出现代此行的真正意图，不仅仅是让大家感受作为全球第五大汽车制造商的“现代速度”，更是想表明中国作为其全球三大生产基地之一的战略是正确的。

　　虽然此行中没有明确的新闻资料表明，Soul会在中国投产。整个参观过程中，组织方却意外地安排了该车试驾，这让人不得不有所联想。而之前，起亚方面的相关负责人也曾对媒体表示过，Soul明年会在东风悦达起亚生产，明年底上市销售。

　　据称，该车刚刚发布且即将在2008巴黎车展上全球首演。此车是一款跨界休旅小型，国产后的主要竞争对手将是长安铃木天语SX4。最新的消息是，Soul近日已在韩国正式上市，售价1400万—2000万韩元，折合人民币约为9万—13万元。记者徐学华