三菱Eclipse内饰图片

　　毫无疑问，这样的作法十分明智，可以最大限度地弥补小排量发动机在扭力输出上的不足，让车辆的加速过程不会给人绵软的坏印象。毕竟，一看到Eclipse的外形，人们就会自然而然对它有更高的期望，因为你是以跑车的名义问世的。当然，这样做也有其不足之处，其中最明显的，是在急加速过程中，变速箱换挡时整部车的冲撞感觉会比较大。

　　尽管如此，Eclipse使用的这套动力、传动系统在整体发挥上，的确有让人满意的性能表现。喜好高转的发动机配合四速手自动一体变速箱，无论是在加速的直观感受上，还是在声音和动态的沟通上，都表现出了“时刻准备着”的战斗格调，很符合其跑车的身份。

　　当然，Eclipse始终是一部定位为“平价跑车”的车款，无论如何也不能拿它与那些让人热血沸腾的超跑相提并论。这类车型的关注者都会关心什么呢？外形还是性能、内饰还是操控……这是车厂需要思考的问题，同样，也是我们需要有所甄别的话题。

三菱Eclipse内饰图片

　　说到操控，基于三菱Galant(戈蓝(参数配置 图库))底盘发展而来的Eclipse，不可避免地只能采用前置前驱的布置结构，因此，它不可能有前后50:50的完美重量分配。不过，在实际试车中，它的整车动态响应性能还是有颇为积极的表现，车头对转向指令的执行十分积极，而且与驾驶者有比较直接的沟通，只是碍于车头重量偏大，在以较快速度入弯时，整体特性以推头为主，车尾会有轻微的外摆动作来帮助过弯，动作幅度不算大，对于普通驾驶者来说是比较容易控制的。

　　总体说来，Eclipse表现全面且均衡，有诱人的外观又颇具玩味，可以跑的很快，又有可以表现个性的彩色定制内饰，作为一部平价跑车，可谓做足了本分。

　　试车总结

　　三菱Eclipse

　　驾控表现

　　坐姿低矮，车辆与驾驶者的沟通感十分直接；2.4升发动机配四速手自一体变速箱，加速表现符合期望，有不错的运动表现力，转向响应灵活，易于驾驶。

　　乘坐感

　　虽然是2+2结构布局，但是第二排座椅基本是摆设，典型的dog seat，甚至连小朋友都很难舒服乘坐；坐在前排的感觉就很好，空间不觉压抑，公路行驶很舒适。

　　性价比

　　厂方目前公布的预售价格为29.8万元起，较为普及的娱乐和主被动安全装备均有配备，顶级版可选配彩色内饰，有一定的吸引力。

　　环保与安全

　　低矮的重心、与驾驶者良好的沟通能力，以及灵活的操控性能都有助于提升主动安全性，安全气囊、ABS等装备齐备；环保方面，百公里综合油耗9.4升，排放达到欧4标准。

　　撰文、摄影：陈川