国际油价暴涨暴跌，国内油价高居不下，让爱车一族叹息不已。转头看来，由于国内PPI指数不断攀升，一系列车辆售后相关产品的价格也统统打着滚往上翻，更让车主和潜在消费者不禁感叹：“买车容易，养车难啊！”

　　首先，燃油自然是车辆使用阶段的支出大户，想在这上面省钱，就全靠买车阶段挑选一部好车！动力十足、油耗低的爱车，自然能让车主在享受驾驶乐趣的同时不必为荷包太过担心。2.0L排量车型可以说是平衡动力性与燃油经济性最佳选择，在这个排量段里，奔腾B70无疑鹤立鸡群者，且不说其在2007中国汽车节油群英会2.0L手动组别的比赛中，以惊人的百公里3.98L油耗夺得桂冠，就是日常行驶普遍低于百公里8升油耗的成绩，也是同级车型难以企及的。

　　除去燃油，车辆维修和保养费用也在使用成本中占有巨大比例。在如今原材料价格跟随着原油价格走高的背景下，汽车备件价格自然也高居不下。在刚买新车的一两年内感觉不明显，但当车辆里程上了五位数后，车主就要开始为高昂的维修和保养费用大掏腰包了。因此在一开始的购车过程中，对服务和备件价格的考察切不可忽视。在此方面，一汽奔腾B70同样具有不可比拟的优势，为消费者带来巨大吸引力。

　　2008年9月1日一汽奔腾在轿车售后服务领域放出了一枚重磅炸弹——借“一汽奔腾‘金钥匙’管家式服务2008服务节”开幕之际宣布永久性下调其备件备品价格，此举一出，不仅受到广大车主和准车主的欢迎，更在业内产生了巨大震动。最高降幅超过50%之多的备件备品价格，无疑将给奔腾用户售后使用成本带来最大程度的压缩。

　　很多时候，企业为保证整体利润水平，不得已的降价是以降低产品品质和服务水准为代价实现的。但经过剖析一汽奔腾的市场表现，我们发现无需担心这个问题。表面上看，虽然奔腾轿车一面是整车售价不变，一面是大幅下调备件备品价格，利润压缩似乎不可避免。但实际上，自2008年以来，一汽奔腾利用不断提升的品牌形象、良好的用户口碑和过硬的产品品质促使奔腾轿车的销量稳步提升，达到每月销售4千至5千的量级，并保持平稳运行。销量的大幅提升弥补了单车利润下降，保证整体利润的提升，让一汽奔腾大幅调低备件售价，最大程度让利用户成为可能，也将为企业营销带来更加良性市场环境。可谓一举多得，企业、用户共赢！

　　“买车，买好车！开车，开好车！”短短十个字诠释出了汽车生活的真谛——买车只是美好生活的开始，怎样用好爱车才是生活乐趣所在。选择一款称心如意的爱车，更是要选择秉承“人、车共同关爱”服务理念的企业。使用成本全面领先同级，让用户感受“放心奔腾”正是一汽奔腾服务理念的最高体现。