日前，大众汽车集团(中国)市场部总监胡波对媒体表示，大众对全年完成100万辆的目标充满信心。为了完成任务，作为大众汽车集团支柱之一的一汽-大众对旗下的车型可谓动作频频，除了降价优惠、不断淘汰老车型，推出新车型也成了一汽-大众拉动销量的重要手段。

　　有业内人士认为，虽然一汽-大众对旗下车型的改进很多，但是列数目前一汽-大众数款量产车型，真正具有竞争实力的恐怕只有一款：捷达。数据显示，前9个月，捷达共销售16.1509万辆，占一汽-大众销售总量的42.19%。“从整体来看，一汽-大众在中国市场的方向还在一直摸索之中。”该业内人士说。

　　今年销售任务难完成

　　2007年，汽车产销增速均超过两成，这使大多数厂家对2008年的产销产生了过于乐观的情绪，绝大多数厂家在制定今年的产销目标时均参考了去年的增速，一些厂家还根据自己的新车情况制定了更高的销售目标。据了解，一汽-大众今年的销售目标为60万辆，比去年增加了20万辆。

　　最新数据显示，9月份，乘用车市场结束了连续两个月的低迷走势，销量有所回升，但基本型乘用车(轿车)销售41.60万辆，同比仍下降2.32%；1月份至9月份，基本型乘用车(轿车)销售378.91万辆，同比增长10.19%。其中，一汽-大众以38.28万辆的销售成绩排名第一。但通过1月份至9月份的销售数据不难发现，一汽-大众前9个月只销售了约38.28万辆。有业内人士认为，一汽-大众要在剩下的3个月里销售21.72万辆车，平均每个月要销售汽车7万辆，显然已经不太可能完成任务。

　　买断车型成销售利器

　　为了多卖车，买断车型也成了一汽-大众的救命稻草。记者从市场了解到，新宝来的预订已经在9月份正式启动，而两年前的“新宝来”则同时更名为“宝来经典”，在新宝来正式接受预订的同时，老宝来的退市也成为必然。

　　为了让“宝来经典”发挥更多的余热，一汽-大众再次对库存的经典版车型实行买断式销售。日前记者从北京博瑞祥弘一汽-大众4S店了解到，该店新引进了300辆“宝来经典”车型，优惠幅度最高为3万元，最低售价仅为9.63万元。

　　有业内人士认为，宝来的买断车型对高尔夫的销售产生了冲击。数据显示，本来每月平均销量就仅为二三百辆的高尔夫7月份和8月份的销量连续创下新低，仅为181辆和94辆。近日，有消息称全新第六代高尔夫将会在明年9月份左右国产。

　　“高尔夫现在的销售表现丝毫让人看不到第六代高尔夫能热销的迹象。”该业内人士说。

　　捷达缺失自动挡车型

　　虽然数据显示一汽-大众已经很难完成今年的销售任务，但一汽-大众仍为完成目标做了不少努力。其中，捷达春天停产、新伙伴和新前卫的推出让捷达的最低售价上涨了5000元，这也让经销商不至于亏损太多。

　　记者从北京市场上了解到，改款后的新款捷达将停产春天车型，浓缩为新伙伴和新前卫，经销商称，新伙伴售价为7.48万元，新前卫售价为8.78万元。北京博瑞祥弘一汽-大众4S店的销售人员告诉记者，目前售价为8.78万元的新前卫可以优惠1.1万元，售价仅为7.68万元。

　　有经销商告诉记者，老款捷达的售价最低时已经跌破7万元。“卖捷达也就是走个量，根本不赚钱。”该经销商说，“但新款捷达没有自动挡车型让人有点想不明白，连QQ都有自动挡车型。”

　　迈腾放弃手动挡车型

　　有业内人士告诉记者，作为老车型，捷达的更新换代无可厚非，但上市仅一年多的迈腾频频变动始终让人感到一汽-大众总体计划的不成熟。

　　记者从市场了解到，目前迈腾仅有1.8T、2.0T自动挡车型。销售人员表示，厂家正在减产手动挡系列的车型。顶着诸多荣耀光环，要与雅阁、凯美瑞三分天下的迈腾，如今的月销量却只有前两者的1/3。

　　从迈腾刚上市的7款车型，到后来停产两款2.0L车型，现在又推出2.0TSI高端系列，一汽-大众对迈腾品牌的产品线一直在做调整，近期又传出迈腾将会推加长型。

　　业内人士认为，虽然代表着德系最新一代的拳头产品，但是一汽-大众对迈腾在中国市场还没有一个清晰的定位，一直处于试验之中。“迈腾的频繁调整反映了一汽-大众总体计划的不成熟。”该业内人士说。

　　商报记者 钱瑜