新嘉年华内饰 组图

　　内饰的风格毫无疑问与外形有着异曲同工之处。不仅造型上充满动感美学，同时也符合人机工程学。在欧洲投放的车型，包括了Ambiente, Trend, Sport, Ghia and Titanium共五款配置。特别是其中的顶配车型Titanium可以根据车主的喜好提供红酒颜色的装饰。而做工质量方面，新嘉年华超出了我们的预期，细致程度可与丰田或者本田的小车相媲美，一改过往美系车粗糙的印象。

　　新嘉年华应用了福特电子助力辅助转向系统(EPAS)，能够提供比传统的液压式转向更为适当的转向力度以及清晰的路感。欧版车型可搭载两款柴油引擎，一台是1.4升TDCi发动机，最大输出68匹马力。另一台是90匹马力的1.6升发动机。除此以外，福特还提供三台Duratec汽油机，分别是1.2升动力单元，60匹马力；1.4升发动机96匹马力，以及1.6升Ti-VCT发动机，最大输出超过120匹马力。新嘉年华使用4速自动变速器或者5速手动变速器。我们试驾的1.6升手挡车型，手动挡与离合器的匹配比较好，换挡平顺，动力传递更为直接。

　　尽管新嘉年华也有Sport车型，但是不会替代备受喜爱的新嘉年华ST版本。不过购买ST还需要等待一段时间，在此之前，1.6升的新嘉年华运动版也能提供非常不错的驾驶乐趣。新嘉年华的定位暗示了他的底盘能满足什么样的驾驶需求，以及这款车的性能应该给驾驶者带来什么样的感受。

　　作为美国品牌，虽然新嘉年华并不能达到像福特野马和SVT高性能版那样的影响力，但还是显露出福特在新车开发的一个新趋势。(三石编译) [原文自Autoblog]