在参观了成都车展后，一汽丰田公关室李湘称，“我很惊讶，这个展馆的硬件设施，从规模、质量上都已经不是一个简单的地方车展了。”看来各大汽车制造厂商都空前重视成都市场。

　　他说，汽车市场今年年不是预计的那么好，但是整个西部和成都，却出现了汽车比较强劲的增长，这说明西部的需求，尤其是成都在这方面的需求还是比较健康。

　　虽然这次西部像汶川大地震，这样挥之不去的悲凉，但是它并不能改变经济发展的一个基础层面的东西，它还有一个稳步的增长，一汽丰田也是看到这一点，所以在特别早的时候，就已经向西部设置了很多网络，包括现在在四川便有7家店。

　　李湘还告诉记者，他们发现了一个有趣的现象，西部增长幅度比较快，是以成都为主，成都的市场也在悄然地发生着一些变化，那就是成都已经或者正在告别5万块钱以下的车，成都的乘用车市场的主体，已经从小型低端向小型高端这样形成一种过渡，大家可能都知道，5年前，或者更早的时候，刚开始有车的时候，成都就率先出现私车代步这样一种生活方式，当时可能是奥拓，但是你可以看到，现在成都的街头小型中端车和高端车的量正在增加，缓步的增加，还有成都的第二个特点，就是各个车型市场，发展也比较均衡，它不是说只是以小型中端为主的市场，它是一个以国产车到进口车，从小型低端到高端，到中型到高级车，它都有发展的良好态势。

　　当然成都的消费特点也比较鲜明，比如说比较时尚化，比较舍得消费，敢消费，超前消费，这也是成都的一个特点。(张国鸿）