随着消费者观念的日益理性，车价已不再是他们购车时唯一参考的因素了，车辆油耗、厂商售后条款和后期保养维修费用现在也都成为消费者在购车前需要仔细考量的指标了。而在这方面，朗逸有不少独特的配置能够将养护成本降到最低。

　　TPR胎压检测系统 有效防止轮胎非正常损耗

　　朗逸的TPR胎压自动监测警示系统，主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行自动监测，可以在车辆轮胎漏气和气压不足的情况下自动提醒驾驶员，避免发生危险。胎压监测系统是通过ABS测量轮胎转速来测定轮胎气压，在每个轮胎内都装有压力传感器，来实时的传递每个轮胎的气压压力，对轮胎气压的监测更加直接，能够有效防止爆胎。从而能避免缺气行驶造成的轮胎损毁从而增加油耗，也能减少车辆其他部件的非正常磨损。现在正规4S店里更换个轮胎，不算人工费用，即使是锦湖、韩泰等普通轮胎也要好几百元，更不要说是米其林、普利司通等相对高级的轮胎，所以说朗逸的TPR胎压检测系统配合米其林绿色轮胎，在养护费用方面要比同级车有很大优势。

　　NAO陶瓷刹车片 大大延长刹车盘寿命

　　一般的汽车所使用的刹车片是金属制成的，是通过刹车钳活塞与刹车片之间的摩擦来产生制动力的。在制动的过程中，由于是金属之间的摩擦，会产生热量使得刹车片的温度升高，当刹车片的温度升高，其制动效果就会降低，这就是常说的热衰现象。此外，金属刹车片在制动时，容易出现噪音和摩损，当刹车片过度磨损，就需要进行更换。

　　不过陶瓷刹车片有效的避免了金属刹车片的这些弊端。经典跑车保时捷率先在2001年的GT2上使用了陶瓷刹车， 而NAO刹车片是陶瓷刹车片的一种，NAO是一种无石棉有机材料，起源于日本，与传统刹车片最大差别是制造材料中没有金属，就避免了金属刹车片的缺点，无论在低温或高温都能保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命。

　　朗逸采用NAO刹车片，相对于金属刹车片具有更长的使用周期，一般金属刹车组件5万公里要至少换一次，费用大概要800左右，而使用NAO刹车片至少能多行驶3万公里，从而降低了日后的车辆保养成本。

　　借助Tiptronic优势 油耗令人满意

　　朗逸配备的是技术成熟的1.6L EA111发动机和2.0L MFI和发动机，这两款发动机经过本土化调教之后，在动力性和经济性之间达到了很好的平衡。由于朗逸刚上市不足三个月，现车一般都还处在磨合期，所以没有非常权威的油耗数据，但是有消费者做过这样一个试验，驾驶朗逸2.0L自动版车型在“全程满载并开启空调的国道路段”行驶，朗逸的综合油耗仅为8L/100km左右。比较目前某款当红的同级别日系车，朗逸一年能够节约1600元的燃油费(按年行驶2万公里计算)。

　　其实朗逸2.0的油耗低也并不让人意外，因为其搭载的自动变速箱为6速Tiptronic在Tiptronic 6AT的设定中，柔和驾驶状态下(轻踩油门)变速箱的换挡转速被安排在2000 rpm上下，不用超过60 km/h车主就能享受到第6档齿轮的省油体验。而传统4速自动变速箱可能还只工作在第3档，发动机转速的差异决定了两者油耗成绩的高低。

　　此外，朗逸零配件国产化率均已超过了95%，这就使其在配件供应和价格上都有先天优势。而上海大众遍布全国的维修服务网络和24小时服务热线也是一个有力的支持，无论是在大城市还是小城镇都可以迅捷便利地提供维修服务，大大节省了车主的时间成本和维修费用。所以说从维修保养方面，朗逸能够让车友们放心。