雪佛兰科帕奇2.4自动挡内饰图片

　　韩国车的细腻做工

　　相比于目前国产的很多雪佛兰车型，它们在内饰上使用了大量的塑料件，但是在科帕奇上，却让我们看到了这款诞生于韩国的车型，很好的秉承了韩国车做工细腻的特点，不过就内饰的造型来看，还是融入了大量欧洲车的设计风格。科帕奇的内饰采用了上深下浅的色调搭配，这样的设计也比较符合时下潮流。尽管科帕奇中控台设计跟景程(参数配置 图库)有所相似，但是良好的做工提升它的档次，特别是大量银色饰条的运用，更是营造出一种简洁而又不失品位的感觉。

　　科帕奇的中控台按钮布置十分合理，各个按钮手感极佳，并且易于操作。仪表盘的设计尽管比较清晰，但是显得不够时尚，有点单调和呆板。多功能四辐方向盘手感不错，并且还有银色饰条进行点缀，不过喇叭的按钮设置离手过远，行车中有所不便。此外，科帕奇的座椅承托力和包裹性都还不错，并且驾驶席是电动四向调节带靠背调节。

　　欧洲车的调校

　　由于此前对比测试中我们已经测试过科帕奇2.4手动挡车型，故此本次我们特意挑选了一台自动挡车型。与上次测试的手动车型一样，本次试驾自动挡车型的油门行程同样比较长，估计是为了适应欧洲人的习惯，引进国内后没有做相应的调整，初次驾驶还有些不习惯。科帕奇搭载的2.4升直列四缸发动机，最大输出功率为100kW，最大扭矩为220Nm，这样的动力输出对于一款自重高达1.8吨的SUV来说，确实有点弱。

　　这点笔者深有感触，在一段直道上，笔者超越前车，尽管时速只在80km/m，深踩油门，发动机转速已经上升到4000转，但是速度的提升没有想象中的快。在双向两车道的道路上，驾驶科帕奇与前车并排行进。而正在此时，正前方的车辆逐渐逼近，坐在后排的同事惊呼“减速”，但是我在犹豫当中再次加大油门。从发动机舱传来不安分的躁动，伴随着撕心裂肺的咆哮声，笔者还是硬生生的完成了此次超车动作。尽管完成了超越动作，但是给笔者留下的疑问便是，如此动力在超车时需要留够足够多的超车距离并且猛踩油门，只有这样才能为自己留有足够的安全距离。

　　至于在山路上的表现，科帕奇则表现出了强烈的欧洲车风格。底盘非常的扎实和稳健，在公路上行驶时非常平稳，而且相当的安静。此外，硬朗的悬挂提供了强有力的侧向支撑力，可以让笔者在山路中领略科帕奇的魅力。而较短的前悬设计减小了转向不足的缺点，车头在弯道中指向精确，能够完全按照驾驶者的意图快速的进弯和出弯。不过毕竟这是一辆SUV车型，过高的重心不容我们激烈的驾驭它。