澎湃动力技术：满足ULEV的发动机和6速变速箱的精妙联姻

劳恩斯(Rohens)

　　豪华车必有强大的心脏和澎湃的动力，这是一个不争的事实。劳恩斯(Rohens)选用了两种发动机：3.3升V-6Lambda发动机和3.8升V-6Lambda发动机。今年晚些时候，劳恩斯(Rohens)还将配备一款全新的4.6升V-8 Tau发动机。V-6Lambda和V-8 Tau发动机，搭配顶尖的变速器，将再次诠释劳恩斯(Rohens)的豪华身份。

　　作为劳恩斯(Rohens)的基本配置，V-6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了连续可变气门正时(CVVT)技术，并配备了新的可变进气系统(VIS)，提高来气缸的进气量，提高了燃油的效率。配置3.8升V-6发动机动力为290马力，尽管输出功率强大，但丝毫不影响其环保和超低排放控制(ULEV)的特性。这其中，带超速档的爱信6速自动变速器功不可没，其变速性能顺畅、传动比宽广，正是这些保证了劳恩斯(Rohens)的强大动力和出色燃油经济性。

　　而由现代汽车耗时48个月、投入2.6亿美元开发设计的4.6升V-8 Tau发动机特点鲜明，32气门双顶置式凸轮轴气门装置、92毫米的气缸筒和87毫米的冲程在同类车型中独一无二。搭配ZF六速自动变速箱，劳恩斯(Rohens)换挡平顺，能提供368马力的动力，不到6秒钟即加速到60mph。但美国环保署的数据显示，装配Tau引擎的劳恩斯(Rohens)燃油经济性业内领先，城市道路油耗为17mpg，高速公路油耗为25mpg。