杭城车商“大洗牌”时代来临

　　2008年对于杭州大多数车商来说，并非是一帆风顺的一年。先是股市低迷，消费者购买力下降。既而是油价上涨，消费税调整，经济形势不容乐观。面对日益微薄的利润和不断加大的库存压力，不少车商感叹，感受到了过冬的气氛。

　　其实在四通之前，今年6月底，吴端平和他的众诚公司，成为杭城车商洗牌的一个标志性事件。众诚公司倒下后，汽车业内人士感受到了洗牌来临的气氛。不过，众诚事件的直接原因是吴端平投资失败，具有一定的偶然性。但是，其中也有必然性，四通易主进一步证明了这一趋势。

　　众诚倒下之后，谁会步其后尘？一位杭州汽车圈内称之为“半仙”的元老级人物，早在上半年就曾预言，众诚将会是第一家倒下的4S店，接下去是浙江中汽，再接下去是一家在浙江拥有将近10家4S店的集团公司。而今，浙江中汽和预言中的那家集团公司，正表现出越来越明显的资金紧张、经营困难的迹象。

　　浙江中汽身陷资金困局？

　　浙江中汽汽车集团资金紧张的传言，最早始于台州中汽雷克萨斯4S店停业。台州中汽雷克萨斯4S店由浙江中汽汽车集团投资，去年9月开业。浙江中汽汽车集团宣称，该店投资1亿元。

　　不到1年，台州中汽雷克萨斯4S店却无奈出局。3个多月前，业内就开始传言，浙江中汽汽车集团资金链出现了问题。伴随这一传言的，是8月18日丰田中国正式取消了台州中汽雷克萨斯4S店授权经销商的资格；浙江中汽汽车集团还与元通汽车公司达成协议，将台州中汽雷克萨斯4S店展厅整体出租给后者。

　　浙江中汽汽车集团早年经营进口车起家，在杭州拥有中汽瑞德4S店，销售克莱斯勒。“公司的资金确实出了问题。这与公司最近几年的迅猛扩张有关。”浙江中汽汽车集团的一位中层向记者透露，除了台州的雷克萨斯4S店、杭州的克莱斯勒4S店以外，浙江中汽还在金华拥有一家东本4S店，在云南拥有一家奔驰4S店。按照原先的计划，还要在大连开一家宾利4S店，但是现在这一计划已经搁浅。

　　经营这些4S店需要多少资金？除了展厅建设、土地投入外，每家4S店的流动资金就需要数千万元。知情人向记者透露，由于2007年车市形势大好，导致浙江中汽对2008年的形势判断失误。再加上银行放贷收紧，资金无法正常周转。有一种说法是，浙江中汽在数月前曾向员工集资，不过这一说法未得到证实。

　　中汽瑞德董事长“失踪”多日

　　位于石祥路上的中汽瑞德4S店，是浙江中汽汽车集团在杭州的唯一一家4S店。9月11日，记者来到这家4S店时，发现门口张贴着“装修”字样。而记者3周前路经该店时，就发现已有“装修”二字。

　　不过，记者走进展厅，并没有看到正在装修。偌大的展厅只有两辆展车和一个销售员，与其他4S店相比显得分外冷清。销售员向记者表示，目前他们还在卖车，不过有些车型没有现车。

　　为什么其他车商库存压力很大的时候，这家4S店却没有现车？记者在杭州另一克莱斯勒经销商浙江辰通那里找到了答案。原来，中汽瑞德没有大笔资金向厂家进货，于是经常向辰通拿车，每次进几辆。这种情况，从去年就已经开始。记者向中汽瑞德的销售员表达了这样的担忧：要是买了车子之后公司倒闭了怎么办？销售员没有回击倒闭的言论，只是表示公司倒闭不会影响到售后服务。

　　浙江中汽汽车集团究竟遭遇了怎么样的难题？它又能否顺利渡过这一难关？记者试打浙江中汽汽车集团董事长徐冬升的手机，一直没有打通。浙江中汽的一名员工告诉记者，徐冬升已经“失踪”多日，至少已有两个多月没有看到其身影。他们也在不停地打徐冬升电话，但是一直没有取得联系。有一种说法是徐冬升正在寻找合作伙伴，结局如何实属难料。