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克莱斯勒退出北奔 长城或成克莱斯勒合资首选

http://www.sina.com.cn  2008年09月16日 10:48  车世界·汽车产经报道

  近日,有关克莱斯勒产品在北京奔驰或将停产、减产的消息令人们再次将目光的焦点集中在这个美国“三大”的“老三”身上。合资——是克莱斯勒在中国的老问题,而克莱斯勒与谁合资则是汽车业界常谈常新的话题。这一次,克莱斯勒将会把橄榄枝伸向何方,他将如何选择自己的下一个合资伙伴呢?

  长城 或成克莱斯勒合资首选

  田 瑾

  包括克莱斯勒亚太地区CEO墨斐在内的几位高层,已经同北汽和戴姆勒的领导进行了多次会谈,但在有关克莱斯勒在北京奔驰下一步发展的问题上,三方至今仍然没有达成最终的协议。

  在外界纷纷猜测克莱斯勒何时淡出北京奔驰的敏感时期,记者注意到,目前克莱斯勒员工的企业邮箱后缀仍然是戴-克分拆前的@daimler.com.cn。在与克莱斯勒公关部戴欣的多次通话中,记者也只能得到克莱斯勒目前并不打算退出北京奔驰的答复。

  尽管如此,围绕着克莱斯勒的相关猜测和传闻,在业内从未停歇过。

  转身前夜

  有关克莱斯勒在北京奔驰的相关产品停产或减产的传闻已经流传了一段时间,但有关人士并不认同。“克莱斯勒停产是暂时的,我们还有很多散件,还会按照合同继续生产。”北京奔驰负责销售市场的执行副总裁司卫在接受记者采访时表示。

  年初,克莱斯勒与北京奔驰签订的这一纸为期6年的技术许可协议,或许是克莱斯勒与戴姆勒在全球尚存的为数不多的联系纽带之一。

  然而,这条纽带在未来还能将两个企业继续维系多久?人们对此并不抱乐观的态度。随着两家公司在华业务的进一步分拆,业内人士分析认为,克莱斯勒在北京奔驰的去留问题已经没有太多的悬念,只是走的时候要带走些什么,留下些什么,还取决于三方接下来的进一步商讨。正如北汽董事长徐和谊所说的:“小两口打离婚,女方出去了,出去那一个相当于克莱斯勒,但是她还留了点儿东西在咱们家这个屋子里。东西还在,人走了。”

  与此同时,德国主流商业报纸《Handelblatt》的记者也在密切关注着分拆之后的两家公司及其下一步的战略布局。据该报8月27日报道:“最近德国戴姆勒??奔驰公司发言人宣布,奔驰公司将收购克莱斯勒公司的股份,独立与北京汽车工业总公司合资在中国生产汽车。”

  长城出现

  在与北汽的合资关系正在变得名存实亡之际,克莱斯勒必须为自己下一步的发展谋划出路。相对于克莱斯勒在北京奔驰的去留问题,人们更关心的或许是他的下一个合资对象会是谁。

  围绕着能否成为克莱斯勒合资对象的相关事宜,奇瑞(参数配置)、东南、长城……一个又一个车企出现在媒体和公众的视野中,相继成为合资猜想的焦点。然而,随着时间的推移,事情正在不断地发生着变化。种种迹象表明,人们曾经寄予希望最大的奇瑞,或许此时正在淡出克莱斯勒寻找合资对象的视野,另一方面,东南可能从一开始就是陪衬。

  长城的出现则令很多人感到意外。2008年6月中旬,克莱斯勒与长城汽车签署了谅解备忘录,以寻求双方广泛合作的可能。但舆论普遍认为克莱斯勒此举只是为了增加与奇瑞洽谈合资事宜的筹码。然而,近三个月过去了,长城——这个曾经的“筹码”正在一步步走向主角的位置,极有可能成为克莱斯勒的下一个合资伙伴。

  隐忧

  要合资,克莱斯勒并非没有担忧。克莱斯勒已经和北汽这样的大企业合作了二十多年,它的下一个合资伙伴自然也最好“门当户对”。那么长城是否具备这个条件呢?

  如果合资成功,克莱斯勒将在很大程度上弥补长城技术实力不足的问题,而长城经过多年的发展,目前已经拥有490余家销售网点、280余家4S专卖中心,这将给克莱斯勒提供一个相对完善的销售网络。

  此外,长城汽车在近些年的“中国企业500强”和“中国500最具价值品牌”中榜上有名,均为河北省之首,这表明它已成长为河北省民营企业的领头羊,如果长城汽车能够与克莱斯勒顺利合资,地方政府也会给予其足够的政策支持。

  与此同时,事情的另一面或许也会给长城造成一些麻烦。作为一个自主品牌,长城希望继续发展自己已经非常成熟的皮卡和SUV品牌,并希望能够在小车制造上有所突破。但是,克莱斯勒方面的诉求或许会更多,它可能希望能够和长城建立更加紧密的合作,在产品方面能有更高程度的融合。这无疑会让长城多少产生一些犹豫。

  牵手尚需时日

  隐忧归隐忧,事情还是要向前发展的。在与克莱斯勒合资的问题上,长城汽车总裁王凤英表示:“随着对未来发展模式的探讨,双方不排除会有任何可能的合作。”记者于9月8日致电长城汽车,相关人士表示,自己并未听说即将与克莱斯勒合资一事,仅透露双方此前的谈判都进行得很顺利。

  在国内各路媒体仍然在竞猜克莱斯勒到底青睐谁家的时候,克莱斯勒方面的相关工作人员则是三缄其口,仅在对记者回复的信函中表示对于外界的各种传言将“不予置评”。其公关部戴欣则表示,到目前为止,并无最新消息可以向记者发布。

  就在这一敏感时期,国外媒体的一则报道在不经意间走漏了一些“风声”。日前,法新社援引了克莱斯勒副董事长兼总裁汤姆??拉索达的话:“公司正与俄罗斯、中国和印度的汽车厂商洽谈伙伴关系,并已收到意大利菲亚特的合作意向。其中,克莱斯勒在中国选择的接洽对象是长城汽车公司。”

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