丰田iQ外观图片

　　全球油价高企以及发展中国家汽车购买力的迅速增长促使微型车成为最具潜力的市场，擅长于Kei Car研制的日系厂商可谓如鱼得水，丰田最新研发的iQ便是即将浮出水面的一剂猛药。这辆三门四座微型车将欧洲作为重要市场，它能比Smart更具市场潜力吗？这辆最小的四座微车实际表现究竟如何呢？欧洲同行日前对其进行了全球首次媒体测评，让我们一起来看看。

　　丰田iQ将在年底上市销售，这款拥有全新设计理念的微型车将是微型车热潮的开始，接下来还有大众Up！和菲亚特Topolino，甚至传闻宝马也将同菲亚特Topolino共享平台，推出全新微型车延续Isetta的传奇。新一代微型车不仅售价便宜，最重要的是燃油经济，排放清洁，二氧化碳更是大大低于平均水平。

丰田iQ外观图片

　　全新丰田iQ的三围尺寸分别为2985毫米、1680毫米和1500毫米，车身比例非常特别，感觉就是一个方盒子。尽管它能够容纳四位成年人，但体积比丰田雅力士(参数配置 图库)小了很多，仅比Smart Fortwo大了一点点。设计师将轴距拉长到2000毫米，车轮分布在四个角落，前后悬与Smart一样短小。发动机占用的空间非常小，树脂油箱放置在后排座椅之下，空调系统的体积得到有效控制，仪表台和座椅的设计都试图向驾乘者提供最大的腿部空间。丰田iQ的实车比图片看上去大了一个码，向外抛出的轮眉和丰满的车身大包围是其中原因。

丰田iQ发动机图片

　　丰田并没有因为这是一款售价低廉的微型车而对安全系统做出妥协，iQ最多能提供9个安全气囊。除了传统的正面安全气囊、侧面安全气囊和安全气帘，还有防止乘客身体在碰撞时下潜的大腿气囊(安装在坐垫内)，同时首次配备了尾窗安全气帘。丰田对iQ的安全性充满信心，称其能满足Euro NCAP碰撞测试五星标准。

　　丰田iQ的内饰令我们感到很惊喜，完全能够与更高级别的车型媲美。内饰不仅做工优良，质感良好，三角形中控台的旁边甚至还设有发动机启动按钮。虽然该车是四座设计，但驾驶席之后的腿部空间已经非常狭小，因此这只能供小孩乘坐，或者供成人短距离乘坐。该车的方向盘不能调整角度，只能对于中等身材的驾驶者合适，太高或太矮的车主只能迁就一下了。

丰田iQ内饰图片

　　全新丰田iQ的动力有两种选择，来自雅力士的1.4升D-4D 1.0升涡轮增压柴油发动机，或者选用来自Aygo的那台1.0升直列三缸发动机。此次测试的正是后者，日本版为其配备CVT无级变速箱，英国版则是五前速手动变速箱。这台三缸机的峰值输出为70 bhp，官方提供的百公里油耗为3.4升，每公里二氧化碳排放仅有99克。柴油机的峰值为89 hp，百公里油耗2.6升，每公里排放106克二氧化碳。

　　汽油机从静止加速到96 km/h耗时13秒，当然不能用强劲形容，但也谈不上柔弱。发动机的噪音有些大，但响应迅速，动力传递也很顺畅。车身刚性充足，动态易于控制，操控安全性较高。如果转向机构能提供更多的路感，相信会更有驾驶乐趣。

　　总的说来，丰田iQ的空间和操控感比Smart更好一些，完全就似一副“冠军像”。希望率先上市的丰田iQ一定能占得先机，拔得头筹。(Kevin Lee)