新宝来的动力和操控

应付日常的驾驶新宝来足够使用

　　新宝来的动力和操控之前我就没有报很大的奢望，毕竟是由老平台发展而来的地盘，发动机也是经过重新调校之后的成熟发动机。实际的驾驶情况也是如此。1.6的车型在大连的崎岖山路行驶并不费力，但是也绝不会让人感觉动力澎湃。1.6的车最大功率是74/5600千瓦/rpm。最大扭矩145牛米/3800rpm。

配合6速手自一体2.0的新宝来动力输入令人满意

   但2.0的动力表现还是不错的88/5000千瓦/rpm 和180/3750牛米/rpm的数据可能并不能说明什么，但是配合新宝来搭配的6速手自一体变速箱，可以将动力完美而平顺地输出，这款变速箱在速腾(参数配置 图库)上的优秀表现已经得到了足够的认可。因此2.0的新宝来在动力上还是自信满满的，对于偶尔想撒撒欢的行为完全可以满足，1.6的虽然动力要差一些但是未来价格上一定会有优势。

新宝来分为1.6和2.0两种动力匹配左为1.6的发动机舱右为2.0的发动机舱

    新宝来的操控也是中规中距，与老宝来的操控差别不大，前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂是非常成熟的地盘。激烈驾驶并不是这种地盘的专长，但新宝来偏硬一些的悬挂还是有一点的运动味道的。

6速手自一体变速器档位切换更加平顺动力输出更加直接

    总之新宝来并不是强调动力和操控的车，但是在同等级别车型里绝对够用而且表现完全可以满足日常使用和偶尔的撒欢。不过与老宝来一脉相承的动力和底盘给日后的赛车爱好者改装留下了很大的余地。