本报讯 9月1日，3.0L以上的乘用车税率分别上调10%-20%，而众多豪华车的订货周期普遍需要数月之久，如果交车时间是在9月1日之后，商家交车收款是依照订车时的原价，还是上涨后的价格？近日，记者走访商家时发现，大部分的商家早在数月前，就用在合同中注明“时价交款”等方式规避此风险，而小部分商家备战措施并不周全，面临消费者拍板扔砖。

　　消费税上调的消息大约是在6月底7月初传出的，距今已约两个多月，受消息的影响，车市出现了消费者抢购大排量豪华车的现象。

　　至8月底，大部分豪车品牌逐步明确了因消费税上涨而导致的涨价幅度，而此时，一个矛盾在车市出现了：由于豪华车货源通常比较紧，从签定购买合同到交车通常要经历2-3个月甚至更久，在8月份的抢购潮中，出现了大批的订单，当车价随消费税上调之后，有消费者提出了一个问题：“交款是依照订车时的原价，还是上涨后的价格？”

　　对此，记者进行了一番市场调查，结果发现，大部分的经销商对此早有准备，而部分考虑不周的车商却将陷入合同纷争之中。

　　大部分的经销商，均在数月前，就在合同之中注明按时价执行销售，宝马、路虎、奔驰、斯巴鲁、进口大众等大部分商家均采取此种保全之策。

　　而另一部分经销商，则为消费者作出口头承诺或口头协议，如广州丰田两经销商，其一郑重承诺“车辆会在9月1日前到港，如若不然按原价执行。”另一个则具有超高预见力，他们在很久以前就与消费者达成了口头协定：“按当时价格结算。”客户面对如此细心的商家，当然也无话可说。

　　但是，记者在调查中发现，个别经销商并没有采取合同或口头等约定方式，他们也许会陷入与消费者的纷争之中。

　　对此，重庆国彦律师事务所的张海川律师称，据《合同法》的法规，只要签定了合同就应严格按照合同执行，而消费税上涨的风险就应由经销商承担，对于口头约定，《合同法》规定只有当消费者承认口头约定存在时，该约定才算生效。

　　记者 符蓉 石果