凯迪拉克新CTS外观图片

　　新CTS(参数配置 图库)最大的进步不是在外观，而是在内饰的制作工艺——仪表、按钮等局部设计精细，车厢多处被真皮、桃木、哑光和镀铬金属装饰点缀着，一些地方还保留着“手工制作”的成分，展现了美国车前所未见的细腻，绝对能彻底甩掉“大大咧咧”这个帽子，厂家甚至坚称它能够挑战业内最好的“雷克萨斯标准”。

　　当然，新CTS的用料不如奥迪A4(参数配置 图库)的扎实讨好，也没有采取类似于宝马i-Drive的先进系统，不过，新CTS胜在全面，在车厢内外极少看到“粗枝大叶”的现象，而且装备也相当齐全，影音系统包括有一个可伸缩式触摸液晶屏和高级硬盘式5.1声道音响，此外还有全景天窗、冷暖座椅等实用配置。论前排装备，新CTS能与高一个级别的奔驰E级(参数配置 图库)、宝马5系(参数配置 图库)和奥迪A6(参数配置 图库)相媲美，但后排则要逊色一些，只有一个空调出风口。

凯迪拉克新CTS外观图片

　　车厢空间方面，新CTS并没有外形尺寸方面那么有压倒性，头部和腿部空间只能说是中规中矩，后排中间地台比竞争对手要来得高，坐三人时，中间乘客会很难受。

凯迪拉克新CTS内饰图片

　　精致的内饰

　　入门级豪华车都在强调运动性，奔驰C级(参数配置 图库)甚至不惜以牺牲一定的舒适性为代价来提升操控感。宝马3系(参数配置 图库)在这方面最具有先天优势，前后50：50配重、低重心、低坐姿，是所有车型里最为灵活，弯道里极限最高的车型。奥迪A4操控很容易，转向、悬挂清晰帖服，开起来小巧灵活，没有太大挑战性，这也是为何购买A4以女性居多的原因。新CTS的“大车”感最为明显，在任何弯道上都是“稳”字当先，虽然底盘和轮胎极限值很高，新的3.6L发动机和六速变速器表现优异，但仍没达到宝马3系那种纯粹的程度。