宝马8月25日宣布，将提高在美国销售的09款全系车型价格，涨幅2.1%。这是继今年6月份以来宝马对在美国市场销售的08款全系车型提价1%后的第二次涨价行动。

　　宝马中国公司公关部经理马庆生近日告诉记者，宝马在美的涨价主要是因为原材料成本上升、人力成本增加和欧元对美元的升值造成的。进口宝马目前没有因成本上升而在中国市场涨价的计划，但由于消费税的上调，宝马中国公司目前正在进行价格调整规划。华晨宝马公关部孟威表示，国产宝马近来也面临成本上升的压力，但还不会因为成本上升而调高售价。

　　其实，今年以来，由于钢铁及其他原材料价格飙升，全球众多汽车厂商宣布涨价。丰田汽车日前就表示，正计划从9月1日开始对在日本销售的轿车和货车实施16年来的首次提价。而丰田今年已多次在美国市场上调产品价格，最近一次是在7月份，丰田将13款车型价格平均上调180美元，涨幅约1%。

　　奥迪日前在美国宣布将从10月6日起对旗下部分车型售价提高0.9个百分点，涨价涉及车型包括奥迪的主流轿车A4(不含敞篷版)，运动型多功能车Q7和跑车TT及R8。

　　7月23日标致雪铁龙集团曾宣布今年产品售价平均提高2.5%；雷诺-日产也将对各自旗下在北美销售的车型进行价格上调，调价均是由于原材料以及劳动力成本上涨所致。

　　海外市场今年以来不断出现汽车涨价的声音，而国内市场的车价却在不断走低。业内人士指出，其实，国内汽车制造厂今年以来也同样面临着原材料价格飞涨、劳动力成本上升和人民币升值的压力，但国内车市还处在以抢占市场份额为胜败的标准，于是大家都咬紧牙关自己消化成本。由此可见，国内车价继续走低的可能性已越来越小。

　　本报记者 张国鸿