配置2.5L引擎　试车图库

国产版本统一配置五速自动变速箱　试车图库

国产版车型还配置换档拨片　试车图库

　　操控再进化 动力底盘的平衡度提升

　　国产版本将采用2.5L+5AT单一配置

　　虽然车身加大，但高科技材料得应用让整体车重更轻

    配置VDC电子稳定系统

　　2.3升直四单元在缸径扩大、冲程提高后，排气量已来到2488c.c.(引擎代号也随之变更为MZR 2.5)。最大输出由166hp/21.1kgm上涨为170hp/23.0kgm，在五速手自排变速系统的搭配下，动力表现值得期待。

　　底盘方面其前双A臂悬吊结构也经过改良，与副车架间的接点由四个增加为六个，不仅可带来更出色的操控稳定度，对抑制路面噪音及提升舒适度同样帮助良多。

　　而后悬吊的多连杆结构几何同样加以修改，降低煞车时车尾的扬升状况，减震筒摆放角度更为垂直，厂方宣称此举可使后轮稳定度提高并加强行车舒适度。

依然保留了ZOOM ZOOM的操控特色　试车图库

　　此外，自全新Mazda 2开始的轻量化策略也落实于第II代马自达6之上，在高张力、高刚性钢铁材质的运用下，其车身刚性与前代车型相较，四门房车、五门斜背和旅行车分别提高约14%、30%及24%，同时在NVH静音抗震工程的加强下，更可带来宁静度更高的车室环境。

　　整体来说，第II代马自达6于各方面都有相当程度的进化。

　　配置

　　配备水平同样精进不少，无论AFS主动转向HID头灯、Keyless免钥匙启动和Engine Start引擎启动按键、双区恒温空调及蓝芽无线免持等项目都是前代车型所缺少的。