本报记者 孙 斌 北京报道

　　《圣经》说，上帝的归上帝，恺撒的归恺撒。福特汽车在1908年造出第一辆T型车以来，在将近80年的时间里，一直走“平民路线”，可福特从未停止过自己的高端豪华车梦想。当福特迫于财务压力易手捷豹、路虎后，沃尔沃成了福特在高端车市场的最后希望。如今，沃尔沃的命运也悄然开始变化，福特明确表示不会出售沃尔沃，澄清了市场谣言，但从福特公司内部传出的消息显示，福特公司决策层准备让沃尔沃轿车市场形象从“豪华轿车”回归“家庭轿车”，沃尔沃是否有必要顺应福特回归平民路线，命悬一线。

　　战略转型有无必要

　　据海外媒体报道称，福特公司内部人士透露，福特公司决策层准备让沃尔沃轿车市场形象从“豪华轿车”回到“家庭轿车”，与德国大众车处于同一档次，以普通家庭为主要销售对象，扩大市场销售份额。

　　对于沃尔沃来说，长期处于风口浪尖的滋味实在难熬。在传出这条消息前，关于沃尔沃的绯闻几乎漫天飞舞，早在2006年，就传出宝马有意接盘沃尔沃的传闻，而在近期，流言几乎到了无以复加的程度，甚至国内媒体已经传出广汽有意在IPO后接盘沃尔沃的消息。流言终究是流言，如果说市场的传闻不会对沃尔沃构成实质影响，那这次来自福特总部的想法，可以说对沃尔沃的未来将是一次质变。

　　福特公司自上世纪末收购沃尔沃轿车公司后，改变了沃尔沃轿车的经营战略，走上了一条发展豪华轿车的道路，相继开发出了V90、V70和S80等豪华车型，欲与奥迪、奔驰和宝马等德国豪华车一争高低。

　　一位汽车分析师称：“公正来讲，沃尔沃无论是在海外市场，或是中国市场，都对福特的产品形象起到了很好的提升作用，况且，从市场占有率上看，沃尔沃本来就处于高端车的第二梯队，它实质上已经很好地完成了福特当初赋予它的既定任务。”

　　而一旦福特动刀，就将面临着一个很令人困惑的问题，福特白白花了数年时间经营的高端品牌要从头再来。从目前已知的情况看，沃尔沃已经开始了战略调整，据悉，沃尔沃将会在未来加大小型车以及柴油车的开发力度和产量。

　　一位业内人士认为，若福特在海外市场重新规划沃尔沃的未来，其在国内对其的定位就需要重新审视。以目前福特的产品定位而言，无论是新蒙迪欧(参数配置 图库)，或是福克斯(参数配置 图库)，都能看到沃尔沃技术的影子，况且从福特本身的车型平台战略来看，沃尔沃在华投产车型平台与其基本都是共通的。一旦沃尔沃转型，对福特在中国的产品布局又将是个不小的考验。

　　可以做一个大胆的假设，沃尔沃主打高端市场的行政级轿车退出中国市场，而以C30为代表的一批相对“平民化”的车型切入，任何一个聪明的对手此刻都会偷着乐：这简直不可能！

　　沃尔沃中国区负责人在接受采访时，也断然否认了这种可能性：“高端品牌培养期刚在中国开始，又怎么会突然改变方案，你说可能吗？”这位负责人明确表达了这种猜想在中国没有实行的前提。