最后一张牌的价值

　　对此，业内多数专家也表示了不认同，汽车专家贾新光称：“沃尔沃对于福特来说是个处于重要市场的、前景光明、对福特未来发展具有不可替代地位的重要的战略基地。”

　　高端量产车市场对于任何车企来说都具有重大的战略意义。这个市场的利润率远高于普通车市场。加之这个市场相对于非量产豪华车市场的巨大容量，使得这个市场毫无例外地成为各路豪强眼中最大的肥肉。奔驰、宝马和奥迪仅靠这个市场就足以养得膘肥体壮。即便如此，中国市场还依然为其他厂商留出了足够的发展空间。

　　这一点基本可以从大众的辉腾(参数配置 图库)项目中看得出来。这也是为什么日本三大车企千辛万苦宁可从零创建高端品牌也不使用平民品牌冲击高端市场的原因。

　　而在向印度塔塔售出捷豹、路虎后，沃尔沃品牌即成了福特集团行走在世界高端市场的最后一张准入证。

　　业内分析师认为，倘若福特放弃沃尔沃原定路线，将意味其未来只有两种选择：要么向日本人学习重新创建高端品牌，要么像上个世纪八九十年代那样费九牛二虎之力再来一次跨大西洋大规模收购。

　　福特的效率恐怕不会比丰田高。看看丰田花了多少年取得高端车市场现有的地位，我们就可以类推出福特需要花多少年和多少钱。而若还有一次收购，福特又何必推倒沃尔沃重新再来呢？

　　一位汽车记者打了个很简单的比方，福特如果确有让沃尔沃放弃高端车路线的想法，无异于侠客手里有一把宝刀和一把菜刀。这个人要把宝刀扔了，却想用菜刀闯荡江湖。

　　一位福特中国的高层对记者表示，相信福特的管理层不会认识不到沃尔沃的战略价值，此时，通用留下萨博品牌或许对福特多少会有启示，无论从品牌价值而言，或是从沃尔沃所能提供给福特的技术支持而言，这个高端品牌都不能轻言放弃，否则，老亨利会“拼了老命”从棺材里爬出来掐死这些不肖子孙的。