日前国家相关部门发出通知,9月1日起排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,而排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。大排量消费税的推出,必将对进口大排量SUV车型购车一定的影响。对于备受国内消费者追捧的保时捷-卡宴来说,大排量消费税实施后其购车成本预计最高上调达25万元。
通过大排量消费税的调整税率可以看出,保时捷-卡宴旗下四款车型的售价均有不同的涨幅,其中排量为3.6升的入门车型,预计涨幅近7万元,而售价最高的4.8排量的涡轮增压车型,最高涨幅达25万元。
据4S店销售人员介绍,目前保时捷-卡宴均采用订单式销售,店内均没有现车可售。但通过预订后,消费者最快将于年底提到现车,且订金为20万元。从某种意义上说,在大排量消费税实施前,消费者不能购买到保时捷-卡宴现车。
保时捷-卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域,并可六段调整高低,范围涵盖越野车和跑车的需要,这是保时捷越野车非常独到之处。
保时捷卡宴内饰
卡宴的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统,简称PTM,核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式,分动器有高低两级传动比,在正常路况下,电子控制系统把38%的动力提供给前轮,62%的动力提供给后轮,给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时,则可依需要将动力转移至打滑的车轴,最多可达100%。Cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂,正常底盘离地高度为217毫米。(编辑 金超)
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