究竟什么是cross，谁更cross?

　　静怡：我有一个疑问，cross其实它并没有一个固定的定义，对吧？

　　刘理萌：对，国内实际上这个级别的cross车型还有一款车跟crosspolo很像，骊威的cross也就是骊威的一个版本吧。

　　虫子：也是卖概念，给你加一个包围，弄得漂亮点儿，它也叫cross了。

　　刘理萌：这款产品可能跟crosspolo这种风格很像，他只是为了弥补它现在自身产品中个性的不足，就是卖给少数人的一款很时尚很炫很个性的车。

　　静怡：我怎么觉得这话不像是帮咱们自己的啊。

　　刘理萌：确实是，因为你要想耍帅，耍个性真的不要去选天语，满街都是。

　　小范：但是你同时也要付出一些代价。

　　虫子：想帅你就花钱呗。

　　小范：因为我觉得这个越野性能和所谓的操控性这两点应该分开说，因为我对cross车型的理解就是它是一款交叉车型。他交叉是从哪来的呢？肯定是某些车型和某些车型交叉而来的，对吧。

　　刘理萌：现在日本还有拿wagon 和mpv杂交的，还有两厢跟其他什么东西

　　静怡：其实这些cross就是一个跨界的理念而已。看双方怎么理解，双方怎么使用。

　　刘理萌：其实在国外，现在中国可能还不明，在国外包括B级车在内，A级B级还有A0级，通常小范围里的这三大级别，它的需求是越来越分散，越来越个性了，包括今年北京车展上一款比较热的车型passat cc他也是一款怎么说呢介乎于四门，轿车和四门这种溜背跑车之间的一款产品，都在追求那种契合点，就是追求就大市场中的小人群。

　　小范：就是追求怪异。

　　虫子：你说这个，可能你这概念挺好，可能在欧洲合适，但对于国内消费者可能有些超前了。为什么欧洲卖的好，但国内卖的不好呢？就是因为太超前了。国内消费者还

　　小范：咱们的审美观点还没到这一步呢。

　　静怡：所以确实买sx4的人多。

　　刘理萌：买sx4的人也很少有人追求的的是它，我能去土地，什么这那的，他也就是看，配置比较合适。

　　小范：样也好看。

　　静怡：也许可能会越野。

　　刘理萌：对，也许可能会越野，也许就是家门口一个马路牙子就上去了。但是实际上买这些车的人，包括买sx4的人就像虫子说的，他就喜欢大空间、丰富的配置。那买crosspolo的人呢，他就追求小资的个性风格，追求精致的德国品质。这是完全不同的。

　　静怡：但是我觉得这轮啊，单从动力上来说，肯定crosspolo要略胜一筹，这点上虫子也没有什么异议吧？

　　小范：这个我有异议，我还是接着刚才的话说，因为是这样，我觉得咱刚才我也说了，我觉得越野性能和操控性这两点应该分开来说。因为cross是一个概念嘛，可能sx4更偏向suv和其他的车，比如和轿车的cross，所以说我们更加偏重通过性，城市越野车吗，不能说是那种纯越野车，也有一定的越野性能。而这个crosspolo呢，可能更加侧重的比如说是纯公路用车和它的前辈产品劲情劲取上的一个加工cross的一个概念，所以它可能更加适合一个公路上的行驶，所以说我觉得它的操控性能上更强一些，但是同样，sx4在越野性能上要强于crosspolo。

　　虫子：我补充一点啊，平常出去玩儿啊，可能轻度越野路面谁都能碰到，但一般城里啊，上了环路限速也才八十，平时道路限速六十，您这个我们跑车或者是操控性很强的车在城里很难有施展自己的地方。

　　刘理萌：现在你说咱们周末出去玩儿去那个山不得先走段高速啊。我们crosspolo胜就胜在走的那段告诉咱们快上好多。

    网友评论

　　静怡：咱们分享网友的观点，山东青岛一个网友说：会开车的人都去体会一下polo的变速箱吧，绝无仅有，上海一个网友说：肯定那是polo的发动机比生产摩托车为主的日本车铃木来得好。这话是不是来得太狠了？

　　刘理萌：我觉得这有点儿狠。

　　虫子：我们也不怕哈。