全面竞争 新乐骋1.2L数据挑战同级对手

在市场定位方面，虽然雪佛兰新乐骋1.2L的市场售价并没有正面叫板一线的德、日系品牌、车型，但是从车型发动机、内部空间等硬件参数的设置来看，雪佛兰新乐骋通过建立“高性能硬件配置、低成本内饰装备”的车型定位来形成性能价格比优势已经沿袭了雪佛兰系列车型一贯的市场竞争优势。

前窗尺寸，顶部宽度：1100 mm、底部宽度：1330 mm、中间高度：880 mm
前雨刮片长度，长：560 mm、短：400 mm

后窗尺寸，顶部宽度：1090 mm、底部宽度：1400 mm、中间高度：450 mm
后雨刮片长度：370 mm

试车当天的同行媒体中，有人抱怨雪佛兰新乐骋1.2L发动机噪音偏大。笔者的感觉是，新乐骋1.2L在2000 rpm左右发动机声音控制非常有效（发动机盖下方有专门的隔音衬垫，这是15万一下家用轿车上并不“大路”的配置）。

外后视镜，长：175 mm、高：110 mm；高位刹车灯，长：290 mm、高：40 mm

方向盘外直径：375 mm（内径：325 mm）；方向盘距坐垫高度：220 mm

当发动机转速上升到3000-4000 rpm阶段，发动机“噪音”也是不可避免的，同级别车型皆如此。相反，笔者认为雪佛兰新乐骋1.2L的发动机声音属于特别“调校”过的、随着发动机转速增长线性变化的那种。对于一位喜爱驾驶手动档车型的车主来说，能够通过发动机的声音来判断是走“性能路线”还是“省油路线”不能不说是非常人性化的特性。

在我们详细测量雪佛兰新乐骋1.2L众多车身尺寸参数过程中我们感觉，CD音响、化妆镜、储物格、电控门锁、自动空调等舒适性装备的缺失确定了其作为入门级“精品家轿”的位置，但是并不能限制消费者在汽车后市场的“选装”权利。相反，车身基础尺寸参数向同级别领军车型看齐的内在品质一定能让消费者感到DIY的实惠。另外，雪佛兰新乐骋拥有的正、副驾驶席安全带未系提示功能是同级别车中所罕见的，特别是在副驾驶席载重48kg以上时，也会拥有安全带未系提示系统，凸显了新乐骋在安全配置上紧跟雪佛兰车系整体品质。

副驾驶座前方手套箱尺寸，宽度：305 mm、深：180 mm

雪佛兰新乐骋没有安装化妆镜，内后视镜尺寸，宽：215 mm、高：70 mm

前排座椅宽：500 mm、进深：510 mm、高：785 mm（含头枕）630 mm（无头枕）

后排座椅宽：1310 mm、进深：490 mm、高：770 mm（含头枕）610 mm（无头枕）

我们还测量了雪佛兰新乐骋的前排、后排乘客座位头部和腿部空间。在身高182 cm的同事配合下，得到的尺寸是，前排座位头部空间：65 mm（座椅调节至最低位置）45 mm（座椅调节至最高位置）、后排乘客头部空间：40 mm。后排乘客腿部空间：230 mm（副驾驶座位最靠前）70 mm（身高182 cm乘客舒适地坐在副驾驶位置）。

就在本次评测雪佛兰新乐骋1.2L的同时，听说浙江杭州的某位车友已经实现了雪佛兰新乐骋1.2L车型3.18升/百公里的惊人纪录，这不免又激起了笔者的争胜之心。有机会我们一定会针对性地测试一下雪佛兰新乐骋1.2L的极端油耗表现，看看它是否真有能耐捍卫其“高性能、低油耗”的“完美”形象。

行李箱盖全开，总高度：1920 mm、开口离地高度：730 mm
开口宽度：730 mm（最小）1100 mm（最大），进深：540 mm 后排靠背放倒后行李箱空间，深度：1450 mm（副驾驶座靠前）、宽度：1410 mm

总体来讲，新乐骋前脸设计新颖、整体造型协调。考虑到购置成本，内饰材质、功能性一般。升功率高的特点能让1095kg的小车充满驾驶乐趣。路感清晰，注重实用性能而非激烈操控。制动力度均匀释放，线性增强。制造工艺处于同级别车型中游水准。车型重量配置处于同级别中上游水准。大、中、小城市销售网络都比较健全。