谁是眼下风头最劲的中高级车？日前由中国乘联会发布的7月销量数据显示，雅阁凯美瑞这一对“冤家对头”，在7月的争夺以雅阁完胜告一段落，雅阁共销售了17183辆，凯美瑞销售了9439辆，“雅凯”月销量拉开了近8000辆的巨大差距！第三名为6月刚刚上市的新天籁，销售8095辆，挤掉帕萨特，正式进入中高级车前三甲。自此，前三甲全部被日系车垄断，中高级车市场再次变换王旗！

　　8000辆的差距是否意味着雅凯之争胜负已定？雅阁、凯美瑞、天籁日系三强的格局还将产生何种变局？

　　雅阁赢就赢在2.0排量

　　从7月份销量构成来看，凯美瑞的2.0和2.4排量分别销售2290辆、7149辆，雅阁的2.0、2.4排量，分别销售11074辆、6019辆。可以看出，雅阁在2.0排量超出凯美瑞近9000辆，2.0排量成为雅阁惊人增长的主要源动力。而在2.4排量，凯美瑞还胜出雅阁1000多辆。凯美瑞被赶超，最主要原因正在于其2.0排量车型被雅阁大幅超越。

　　另一个值得关注的是，新天籁的爆发性增长。从6月25日正式销售到7月31日，新天籁销售1.1万辆，7月份销售8095辆，距凯美瑞仅1400辆差距。其中最主力的2.5排量销售6114辆，超出了同档次的2.4雅阁，仅次于凯美瑞。

　　从三者的销售构成可以看出，雅阁在2.0排量上占有绝对优势，成就了它的王者地位。但是在最能代表品牌形象和产品实力的2.4和2.5排量，凯美瑞稍稍领先，但三者的差距微弱。可以说，雅阁依靠局部车型的优势取得了领先，但就此确定胜势，还为时尚早！

　　年终谁能夺冠还不确定

　　下半年的走势，还存在诸多变数。

　　首先，雅阁凯美瑞的差距还很微弱。凯美瑞前六个月总销售79340辆，还超出雅阁6000辆，只是7月份雅阁依靠8000辆的差距，前七月总销量一举反超出2000辆。此外雅阁前七个月里共有四个月夺冠，与凯美瑞的PK中略占上风。

　　但是，凯美瑞已经开始反击。重庆市场上，凯美瑞已经有了全系数千元的价格松动，全国个别地区的优惠幅度更大。相对雅阁和天籁的价格稳定政策，凯美瑞下半年的价格政策预计会更加主动积极，

　　其次，不能忽略来自天籁的影响力。上市后的35天时间里销量冲上万辆大关，新天籁的实力不容小觑。特别是其2.5升的销量已经同“雅凯”站在同一水平，证明三款车的实力其实不相伯仲。

　　《车周刊》分析认为，下半年的三强的走势变局将受几个因素影响：一是凯美瑞全系“放水”的力度有多大；二是2.0排量上，天籁和凯美瑞如何缩小与雅阁的差距。这其中包括增加车型、丰富配置、甚至价格促销等多种手段；三是产能的配置和安排，目前来看，凯美瑞受雅力士挤占产能、天籁产能也需逐步才能放大，产能瓶颈也许将成为“三强”旺季关键时刻冲销量决定成败的那根短板。