黑色内饰是日蚀的标准配置。(点击查看全部试车图片)

　　在内饰方面，日蚀的设计充满了弧形元素，中控台、车内的座椅等等都是弧形与曲线元素的衍生。中控台采用了手感柔软的搪塑材质，即环保也提高了内饰的整体档次。四只镀铬装饰的炮筒型赛车仪表采用了两大两小设计，车速与转速表尽量增大尺寸，而油量和水温表则要小很多了。在大尺寸的车速与转速表之间是转向灯等功能指示灯的小区域。仔细看来，你会发现在日蚀的内饰上金属材质的装饰并不多见，中控台的大部分空调与音响面板都使用了传统的塑料材质，只是在部分区域用亚光的仿金属材料加以点缀。

橙色为主色调的火影版需要多花一万元左右。(点击查看全部试车图片)

　　除了低调的黑色内饰，三菱还将在中国地区推出张扬的内饰版本。与车身的橙红色遥相呼应，被称为火影版的日蚀将内饰主色调改为了橙色，在座椅、中控台以及侧面上，大面积的橙色装饰取代了传统的黑色内饰，整体风格变得年轻而张扬。当然火影版本也是有它存在的价值的，从三菱提供的数据上看，相比同等配置的日蚀跑车火影版的价格要略高1万元左右。

内饰细节大多采用塑料，但手感与做工都很出色。(点击查看全部试车图片)

　　宽大的Galant平台为日蚀带来了宽裕的车内空间。坐在前排的驾驶员腿部与两侧空间都比较宽裕。只是限于B柱的位置，日蚀前排安全带的位置有些靠后，使用起来略有不变。车内乘客头部空间的不足几乎是硬顶跑车的通病，好在日蚀的前风挡面积比较大，似乎弱化了低矮车顶带来的压抑感。与两座两门跑车相比，日蚀的后排空间还算宽裕，全车在需要时基本可以塞下四名成年人，只是后排稍高的乘客头部几乎会顶在了后风挡玻璃上，坐起来并不舒服。不过相比日蚀这类跑车的主人大多会热衷于享受一人的驾驶乐趣或是甜蜜的二人世界吧。

内饰的细节让人眼前一亮。(点击查看全部试车图片)

　　日蚀的内饰也还算丰富，全车6气囊，标配ABS＋EBD，未配有ESP这类车身稳定系统。氙气大灯是中国销售的四款车型的标准配置，低配车型配有17寸铝合金轮毂，而高配车型则标配18寸轻量化的铝合金轮毂，定速巡航、自动空调也都是这款跑车的标配。高配车型还配有标准尺寸的电动天窗，只是受车顶尺寸限制采用了外掀式的结构，高速时风噪较大。根据需要日蚀的后排座椅也可以50:50的放倒，方便车主搬运些尺寸较大的物品。