二者发动机调校不同，但实际动力感受差别不大

　　静怡：但是我看网友有个疑问，你看雅力士发动机留有余地没有调那么高，你飞度的发动机没有他好但是调那么高是不是反而不好呢？这个疑虑能不能请谁解释一下。

　　虫子：我觉得这个在实际使用中咱们又不上赛道，又不跟谁玩命。

　　刘理萌：这代雅阁(参数配置 图库)，本田把发动机调的将近200匹，调的很高，早年间那款2.4的可能近似于110千瓦或者120千瓦，就这样高上去了，一直到200匹马力左右，我觉得本田玩这种技术还是可以信赖的。顶多是对压缩比有影响，就是你可能要加好一点的油。没准飞度可能省几个油，但是要加97的不然咱得洗节气门啊。可能雅力士费几个油，暂时咱加93的没准里外里又找回来了。

　　小范：但是刚才就像你说的，平常咱们在城市里开车代步嘛，谁没事跟谁玩命去啊。

　　虫子：而且都是93的吗，这量产车既然他们敢调，调完了还敢把这个车卖出去，从耐用性和持久性上来讲，厂家自己是有谱的。因为他也要照顾到产品卖出去之后的口碑问题，你不能说看着挺好的最后用几年这机器不行了，这倒不至于。

　　刘理萌：因为咱们看啊欧洲的企业技术很先进，但是他在自然吸气发动机上和日系企业真是有一定的不足。大众要实现类似的升功率，他要靠增压，他要靠汽油直喷，但是本田和丰田这样的企业，他可能靠简单的VVTi 或者 i-VTEC他就可以实现大众通过很复杂的一系列技术尝试实现的同等的升功率表现。

　　虫子：我觉得这跟日本人在软件编程上他们的领先度是有关的，像你刚才说欧洲人他们对机械部分要大改，这样才能达到目的。日本人在机械部分小改，完了在程序编程上，日本人精明，就跟日本的电器似的，为什么说小电器上日本人做的好啊，在这个车上也有所体现了。

　　静怡：对于网友来说，评论上雅力士1.6双VVTi比飞度的1.5单可变气门要好很多，刚才两位用到两个词，一个是VVTi一个是i-VTEC这两个我们作为实际买车的人，动力上会有多大的差别呢。

　　刘理萌：我觉得感觉不出来。

　　虫子：像刚才那位网友说的，说技术要好很多，但是技术好不好从哪看啊，不就从发动机实际使用出来一个是厂家给的参数，你看看相同排量哪个输出的动力更大一些，但甭管你说你的技术好不好，或者说我这个什么技术都没用，但最后相同排量的机器你出来的功率参数扭矩参数就摆在这了，这就是最终的答案了。

　　静怡：而且我是不是说可以这样认为，实际感受也差不多。

　　虫子：差不多。

　　刘理萌：就是丰田的发动机可能就是在扭矩输出上，两款车可能感觉不一样，但实际上你加速效能上应该是差距不是很大的。尤其是在车重差不多的情况下，

　　虫子：这两款车开起来没什么区别，如果说比较动感点你就选手动的车，自动档的车说实话两款车你看着标的最大扭矩最大功率都不小但是一个4速自动一个5速自动你开起来就那样。

　　刘理萌：对，其实要拨片也没啥用。（笑）

　　静怡：还有一句等在这呢，我们看一下网上投票啊，我觉得可能是名词的关系啊。其他几项基本上是五十几比四十几，但是在动力性能这方面网友投票给雅力士的是69.36%，然后投票给新飞度的是30.64%，这个差距有点大。我觉得有可能双VVTi是用在卡罗拉这种大家认可度比较高的车型上。

　　小范：我觉得关键还是这么说，人家在标明的时候，人家标的是双VVTi，咱们本田飞度用的是i-vtec，所以你要是变成双i-vtec没准支持的人也多。

　　虫子：个人认为网上投票或者是对技术上的理解都不一定有用，但是最终这车是实际开的广大网友如果有机会的话4S店也有试驾车，亲自开一下，其实差不太多。

　　刘理萌：说句实话咱们话说回来，我印象中讴歌3.0升的大排量发动机他还是单顶置凸轮轴的发动机，但是他的功率和扭矩不是普通欧系6缸发动机可以比的。

　　静怡：所以这个跟本身的调校和软件上的一些技术都有关系。

　　刘理萌：为什么说大家觉得发动机技术上的差距会决定发动机的性能呢，可能是因为丰田历年来对双VVTi技术的推广力度很大，营销做的很好。

　　小范：实际使用当中因为i-VTECT，不管是i-vtec还是双VVTi都是顶尖的发动机技术，两车是很激烈的竞争对手，所以先进技术上差距并不是很大，或者说就没什么差距。

　　刘理萌：对，其实说句实话，这两款车都是因对方而生的，或者也是因对方而成长的。

　　小范：天生就是冤家。

　　静怡：怪不得今天PK的这么猛烈啊。

　　刘理萌：今天确实是这几次最猛烈的一次。

　　静怡：我刚才也这么想啊，网友投票6 比4来说可能百分之十是粉丝，可能这次7比3在动力性能可能有20%的人看上了丰田的技术，可能是技术宣传起到的作用。但是我们经过两位专家的点评，我们发现，确实动力的实际感受上两车应该没什么太大差别。

　　虫子：所以说是骡子是马你别看他画，得拉出来遛遛。其实差不多。

　　刘理萌：因为这就是这么多钱的车，他也就这么大，你开四缸车，开四缸带增压的车，到后来六缸车，换八缸车。随着你车级别的增长，你才会感觉到动力有明显的提升。

　　小范：就是你花钱花的越多，你才会直观的感觉到动力。

　　静怡：这一轮是不是我们这么多次PK来最势均力敌的一次，两方都认为差不多没什么可比的。

　　小范：因为我觉得同样是日系车，同样发动机上都有很先进的技术，所以说可能在自重又差不多的情况下真的就是比较势均力敌。