通用良好的技术和产品储备助其走向复兴

　　克莱斯勒三年内没起色 或将被分拆卖掉

　　新浪汽车：在美国汽车市场，通用会通过哪种方式重新赢得市场，从而扭亏为盈呢？

　　曾志凌：它的战略是通过平台全球化，可以大大降低它的研发成本，在欧洲、美国、中国和整个亚太地区，通用有三个主力品牌：别克、凯迪拉克和雪佛兰，把它全球的车都吃定。

　　新浪汽车：现在三大车里，你比较看好通用，它会走向复兴是吗？

　　曾志凌：对，通用产品储备和它的整个方面在三大汽车里应该算最好的。

　　新浪汽车：福特呢？

　　曾志凌：福特的情况，因为现在拥有整个马自达8代，会好一点。最不乐观的就是克莱斯勒。

　　新浪汽车：最困难的就是克莱斯勒。

　　曾志凌：克莱斯勒的产品种类少，它不像福特还有一个马自达。另外，马自达跟福特在产品平台共享方面过去也做了很多，在产品线方面，福特的问题不是特别大，因为有一些跟马自达一起开发的B2E的平台，就是在马2的平台上有一些小车出来，问题也不会很大。

　　新浪汽车：福特前不久卖了捷豹跟路虎，今后可能有计划卖掉沃尔沃，不知道这个消息在美国那边是一个什么样的情况？

　　曾志凌：我觉得卖掉沃尔沃对福特来说并不是一个特别大的影响，因为沃尔沃对它的贡献，本身在量上面或者是在效益上面都不是特别大。

　　去年沃尔沃在账面上是持平的，福特亏损厉害主要是捷豹和路虎，最亏的那两个已经卖掉了，但是沃尔沃如果卖掉，这个产品从技术上来说难度大一些，因为它和福特的很多车平台共享，捷豹、路虎跟福特在技术上没有什么关联。

　　新浪汽车：克莱斯勒到目前为止都没有一个整体的复兴计划，您觉得克莱斯勒想走出困境应该做点什么？

　　曾志凌：克莱斯勒因为已经被投资公司买走了，去年卖的时候我们也曾经分析过，作为一个投资公司买它肯定是要赚钱的。一个理想的情况就是，克莱斯勒能出新款车，美国这个汽车市场能够把克莱斯勒给带起来，就目前的情况来看，美国这几年汽车市场也不乐观，可能当时私募基金买的时候也没有想到有次贷危机这么一个情况。

　　如果两到三年后克莱斯勒依然没有什么起色，私募基金肯定要做的就是把克莱斯勒分拆卖掉，包括一些品牌都卖掉，这是有可能的。

　　新浪汽车：在克莱斯勒当中，它哪些品牌比较有价值？

　　曾志凌：它的品牌都还可以，像道奇、Jeep，这两个品牌在美国都是蛮好的品牌。