-旁边报道

　　车市结构“裂变”

　　小型车混战

　　由于高油价对汽车消费的影响,下半年车市除延续中级车大战之外,最大的看点是众多小型车的出现。率先进入下半年车市的两款新车即均为小型车———新飞度(参数配置 图库)和新乐聘1.2升。

　　据分析,油价上涨则成为“小车当道”最大的助推器,因为小型车的省油优势,各大厂商均加快布局。今年上市的即有马自达2(参数配置 图库)、新乐骋(参数配置 图库)、新威驰(参数配置 图库)、雅力士(参数配置 图库)、新飞度,还有年底投放的国产嘉年华等新车。新飞度、新乐骋在下半年开启的不仅仅是小型车的新车潮,更是小型车的全新竞争格局。

　　这一趋势从统计数据上已经显示出来。据中国汽车工业协会统计,2008年上半年,国内轿车销售达266.76万辆,同比增长16.72%,与上年同期比增幅回落9.2个百分点。在轿车主要品种中,1L-1.6L排量市场占有率达到55.92%,相比同期的52.31%提高了3个百分点,成为目前车市名符其实的“黄金排量”,而今年上半年由于合资品牌产品纷纷进入这一市场,导致竞争更趋白热化。排量小于或等于1升系列降幅较上年明显减缓,上半年该系列累计销售12.91万辆,同比下降3.86%,与上年同期高达28.87%降幅相比,低迷态势有所缓解。

　　油价上涨还将使得比较省油的日系品牌的日子在下半年将更加红火。本报记者从日系品牌经销商处了解到,他们均对下半年车市表现出比较乐观的态度。而德系车则加大省油环保技术的开发力度。大众旗下企业新发动机和变速箱将在下半年完成量产的准备。

　　新能源车破局

　　另外一个趋势则是混合动力车的正式开局。上海通用已于上周推出混合动力君越,售价只比普通款高出2万元。年底东风本田也将推出思域混合动力版。而大众更借奥运会发布了多款环保战略车型,自主品牌也已试水新能源车。

　　SUV虚火正盛

　　据统计,今年上半年,国内SUV市场需求增长势头依然强劲,共销售22.44万辆,同比增长42%,增幅高于乘用车行业近25个百分点。但SUV产品市场消费结构有所变化,1L-2L产品增幅高涨,反映了在目前油价高企的情况下,消费者对小排量SUV更为青睐。小排量SUV开始热销的趋势预计下半年仍将持续。

　　另一趋势则是进口高档SUV仍高烧不退。上半年进口SUV同比增长高达91.3%,成为国内汽车市场增幅最高的板块。进口SUV主要是日本、德国、韩国、美国的高档豪华车型。不过,随着国内汽车市场的变化,进口SUV月度走势在3月份后也发生了改变,由去年的逐月增长变为逐月减少。而国产SUV中,增长最显著的是中高档SUV,同比增长达到86.1%,其增量主要来自城市型SUV。

　　有分析认为,SUV市场发展是汽车产业发展的必经阶段。在发达国家,SUV都经历了良好的成长阶段,目前SUV销量在汽车总销量中的比重,在有些国家依然超过了30%,而中国只有5%-6%,因而尚有很大的需求空间。

　　由于高档SUV车型利润丰厚,很多车型一直保持进口,造成国产高端SUV车型少,销量基数低,进口量巨大。而国内成品油价格长期与国际脱轨,油价过低,可以影响大排量SUV的限制政策消费税、车船税目前仍未调整,这些都是造成SUV在下半年仍将持续火热的重要因素。同时,高档SUV的消费者一般都有较好的经济能力,高油价并不足以阻挡其消费。

　　专题文/图本报记者陈志杰