业内人士表示，集团化经营对经销商来说也是一种整合，这样可以加大经销商的抗风险能力，也加大经销商和厂家间的对话能力。

　　预测3 “更多境外资本加入”

　　随着我国汽车产业扩张，境外资本背景的汽车销售企业或许会加大进入中国市场的步伐，目前象“利良行”这种境外上市公司在国内代理的都是一些顶级豪华汽车品牌，除了这些品牌有巨大的利润外，普通品牌的竞争过于激烈也是关键原因。但是随着市场的整合以及经销商集团化的发展，一些小型经销商最终会被市场淘汰，而外资企业或许会在不久后更多地进入中国的汽车消费市场。

　　另据业内人士预测，境外资本以及汽车生产厂家直接控制销售渠道或许也将成为一种新的销售模式，除了已经进入中国的经销商外，一些国外整车厂家也正在瞄准国内汽车销售市场，比如丰田就通过收购4S店，以低成本占据了销售渠道，来控制营销。这种模式对于厂家来说也是一种很重要的营销策略，因为WTO条款规定允许外商独资控股、参股金融汽车营销领域。

　　预测4 “上市融资减少风险”

　　在未来的经销商发展中，除了集团化发展以及境外资金的进入，上市融资也是不少经销商应对风险的新途径。

　　据悉，上市融资是汽销集团除了期望加强汽车产业链的话语权，更多的分享产业利润以外，也是扩张的需要。比如，广汇集团在2006年通过控股河南、安徽、重庆、广西等地最大的汽车经销商，再由这些经销商高价收购当地其他4S店，迅速完成全国性的扩张。实际上，这几年汽车4S店的大量增加和汽车市场增幅的突然减缓，加速了目标消费群体的分流。一些经销商无奈地发现，在竞争对手更多的价格优惠面前，自己良好的口碑和丰富的经验几乎一文不值。而新进入的经销商则哀叹，原来炙手可热的汽车品牌一下子成了赔钱的买卖。更为严重的是，在一轮又一轮或明或暗的降价潮中，新车销售利润明显下降，经销商赔本卖车的现象已经非常普遍。因此，上市融资进行扩张，加强竞争实力成为必然。

　　相关人士透露，目前全国知名的冀东物贸、广汇集团、浙江元通等汽车销售企业正在酝酿或者准备上市。

　　写在专题后：

　　无法摆脱的“先天”和“后天”

　　人一出生就有先天优势或者后天努力的区别。实际上，汽车经销商也是如此。在竞争激烈的汽车销售市场，拥有先天优势的经销商如果后天不足那么也将会被淘汰，而有着后天优势的经销商如果先天存在缺陷，那么其生存必然也受到影响。

　　这里所说的经销商的“先天”条件就是：店铺地段与品牌，而后天条件则指的是经销商的营销、服务、管理和资金四大方面。

　　资深汽车分析员向寒松认为，经销商生存能力=先天能力+后天能力。他分析，先天和后天的能力都强，那么其肯定是个卓越的经销商；如果先天强而后天条件一般，或者其先天条件一般而后天能力强，那么这种经销商势必是优秀经销商；先天强而后天弱或者先天一般后天也一般，则这种是普通经销商；如果先天弱而后天也弱这种经销商应该尽早的离开这个市场。

　　要应对目前如此激烈的车市环境，经销商只有努力适合这个“经销商生存公式”，才能在车市中寻求生存并获得发展。只有先“稳住”才能不被“淘汰”，提高自身的抗风险能力，经销商才能在市场上真正的获得生存与发展。

(文/许诚玮 李进)