记者近日从上海通用汽车获悉，未来一年内，新君威(参数配置 图库)、新君越(参数配置 图库)、雪佛兰新车Cobalt 等将依次登场。不过三款车都有一个显著的特点，那就是均来自通用在欧洲开发的新车平台。是美系车在国内市场越来越水土不服，还是上海通用想逐渐摆脱“韩系车”的阴影?总之，上海通用在新车布局上，已经开始“全面欧化”。

　　通用欧系车同步来华

　　从测试车谍照看，新君威源自不久前刚刚发布的欧宝Insignia 车型，上海通用仅仅在前脸处做了小幅修改，而内饰部分除了Logo 之外几乎没有任何其他变化。因此新君威也可以算是首款在中国国产的“欧宝车”。

　　在今年北京车展前，上海通用还曝光了别克Invicta 概念车。据记者了解，这实际上是新君越的前身，不过由于新君越将在明年上海车展才正式亮相，因此上海通用暂时没有公开其未来身份。由于现款君越上市至今一直不太乐观，而新雅阁(参数配置 图库)和凯美瑞(参数配置 图库)的竞争则已经将半个中级车市场装入囊中，因此新君越担负着上海通用重振商务车市场的重任。

　　另据记者了解，上海通用明年还将新一代雪佛兰Cobalt 引入国内，这款车将被用来填补雪佛兰乐驰和景程(参数配置 图库)之间的空档。而据已经公开的消息，如果别克版“ 雪佛兰Cobalt”问世，毫无疑问，这将是全新换代版的凯越(参数配置 图库)。

　　能否跑赢未来车市？

　　上海通用宣传人士向记者表示，未来的上海通用引入新车型将实行“一车两用”模式，无论新君威和新君越还是雪佛兰Cobalt 和新一代凯越，上海通用都将采用“一个平台两款车”。

　　“借助低端定位的车型扩大产能摊薄成本，同时借助高端车型获取利润，这也是近些年来韩系车和日系车常用的一个手法，比如现代集团的起亚和现代品牌、丰田集团的丰田和雷克萨斯品牌都是很好的例子。”上述人士告诉记者。

　　业内人士分析，虽然“一车两用”模式可以节约成本，但上海通用能否在未来协调好君威、君越之间的定位将是一个不小的挑战，相近的车型和价格空间对两款同品牌车型而言并不是好事，相比之下雪佛兰Cobalt 和新一代凯越之间的关系则要好处理得多，但未来新一代凯越将会对现在的新凯越产生多大的影响，还是未知数。

　　不过值得注意的是，作为全国最大的乘用车生产企业，别克品牌欧化，雪佛兰品牌在转型，上海通用“大象转身”的勇气还是值得钦佩，其能否跑赢未来车市，让我们拭目以待。

　　本报见习记者　任爱民