讲述者 李书福

　　地点：浙江杭州吉利集团总部

　　时间6月24日

　　采访人：李安定

　　采访人李安定：谈到中国轿车史，在世纪之交，李书福和他的吉利有过重大的历史功绩：作为一个机制灵活的民营企业，像一条鲶鱼，搅活了当年中国汽车业闭门造车的一潭死水，以三五万元的价格向高关税壁垒保护下的轿车天价发起了冲击。谁能否认，三五万元的吉利“美日”和“豪情”引发了中国轿车价格的重新洗牌，甚至奠定了中国轿车价格体系的基础。

　　从心怀“造老百姓买得起的便宜车”梦想起步，10年来，李书福和吉利走过了拥有高效发动机和自动变速箱等核心技术的“造好车”阶段，吉利的“好车”甚至成为在法兰克福车展、底特律车展第一个亮相的中国自主品牌轿车。今天的吉利的新目标是什么？李书福说，造全世界最环保、最节能、最安全的好车。让吉利汽车跑遍全世界。

　　下面是李书福在专访中的讲述。

　　另类思路的BMBS

　　从2007年起，新开发车型，应该是吉利造车的第三阶段了：要作最安全、最环保、最节能的汽车，要让吉利汽车跑遍全世界，2015年吉利要达到200万辆年销量，2/3出口到海外。这是我们的雄心壮志。

　　现在要靠绝活了。对于世界汽车先进技术水平，我们现在要总体跟随。从总体上面来讲，全世界的汽车工业100多年发展的的规律、经验、教育、方向，我们要跟着大规律走；但是要有局部超越，重点突破安全、环保、节能，在这些重点上面不能形成突破，就不能后来居上，全面领先。造全世界最环保、最节能、最安全的好车。这是一个美丽的追求。

　　比如说我们世界级的创造发明BMBS，就是高速行驶中一旦爆胎时的安全保障技术。全世界那么多汽车公司，总是在轮胎上想办法，100多年来没解决问题；我们认为轮胎不爆炸是不可能的，轮胎爆炸了以后要自动修复也是不科学的。人家都在头痛医头，我们是脚痛医头，无论跑多快，时速180还是200，我们研究的是轮胎爆炸以后，怎么不让汽车失去平衡。

　　比如左胎爆炸，摩擦力突然加大，汽车就会失控，打转，撞车。而如果能在0.1秒、0.2秒，1/5秒的瞬间也把右胎摩擦增加，那就平衡了，如果右胎爆炸，我们就增加左胎摩擦，讲原理就是这样简单，就是一套计算机系统，通过BMBS执行，就做到了，非常的平稳。遇到爆胎，就不需要驾驶员有多聪明，多有经验，很笨也无所谓，系统自己进行刹车，又不刹死，刹到一个安全速度又放开了，就停旁边。那是不是最安全的车？