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仍然是主角?--试驾上海通用新凯越(图)(3)

http://www.sina.com.cn  2008年07月11日 09:14  汽车族

  其实,新凯越的变化并非只停留在这些枯燥的数字上。经过一段曲折狭窄的山路测试,我的感性结论基本与厂商的宣传达成了一致。虽说动力响应一般,发动机在高转速下的噪声明显地传入车内,就像原来一样,不过稳固而有韧性的转向感则告诉我他已不是最初的凯越了。车轮转角和路面反馈清晰传入手中,对方向的把握更为真实直接,高速过弯让我更有信心。遭遇颠簸,底盘也显得更紧绷了,大部分杂音和细微震动都已消失。

  底盘刚性明显提升,的确看到了欧洲车的影子,尤其是侧倾幅度大为降低,而且响应更为敏捷。轮胎也能很好地抓住路面,弯道中尖利的响胎也大为减少。如果发动机动力再强一些,可以肯定新凯越能在山道上开得很快。

  凯越家族包括三厢、两厢HRV和旅行车三个版本,但上海通用率先推出的是销量最大的三厢车。不过考虑到HRV采用的是几乎完全不同的设计,所以目前还无法预测他未来的模样。新三厢版本共为消费者准备了7款车型,包括5款1.6升和2款1.8升,选择余地很大。2008年5月份上市,价格基本与原来保持一致。

  勿庸置疑,新凯越还将是一款畅销车,但同样可以断定的是,他不会再像以前那样从容地占据市场了,因为出现了像上海大众朗逸(参数配置 图库)、一汽-大众新宝来(参数配置 图库)和荣威550(参数配置 图库)这样更难以对付的竞争者,他们的枪口都已瞄准靶心,而且子弹已经上膛了。

   

  文/刘宇 图/王昊

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