无可否认，前脸的设计更加具有现代感以及雪铁龙的家族化特征

侧面轮廓同旧款没有明显差别

　　测试车型：08款爱丽舍16V手动舒适型　　参数配置

　　上市日期：2008-04-08　　　　　　　   售　　价：8.18万

　　优点：高性佳比、品质久经考验以及低廉的使用成本

　　缺点：浅色内饰容易脏、车身略显单薄

　　新浪总评 　 ★★★☆  　　　　　　　　查看测试数据

　　设计及品质    ★★★   　　　　　      动态(动力及操控)★★★☆

　　舒适性配置    ★★★ 　　　　　        功能 　　　　　 ★★★

　　安全          ★★★★ 　　　　　　　  使用成本        ★★★★

　　雪铁龙，我颇为欣赏的一个汽车品牌。从1992年第一部Citroen ZX投产至今，雪铁龙在中国合作生产了两款经典车型，除了富康(参数配置 图库)(Citroen ZX)，就是赛纳(参数配置 图库)。可惜后者因为市场的表现并不如名声般鼎盛，最终停产。而富康同样走到了生命的周期。

　　·专题：对比新凯越、新爱丽舍、伊兰特悦动　家用全才－新浪试驾新爱丽舍

　　文/包腾锦 图/新浪试车

　　接下来，雪铁龙在中国的市场表现将寄托于几款全新的亦或者升级版车型，如C2(参数配置 图库)，C4(世嘉(参数配置 图库))以及2008款新爱丽舍(参数配置 图库)。这是继C2之后东风雪铁龙的又一混血作品。新车型的侧面维持了旧款的曲线，东风雪铁龙“整容中心”对新车型的前脸及尾部作了集中的改变。

　　对于这个全新的外观，很多人并不完全认同。至少在整体设计的协调性方面，它可能并不如它的前辈。可是这些并不重要，在家用级轿车市场，性价比是在消费者购买的主导因素。目前统一搭配16V 1.6L引擎的新爱丽舍入门售价仅为7.38万元，这甚至比C2的入门版还便宜2000。

　　作为合资品牌的家用级轿车，这个价位显然是十分具有诱惑力的，而且它拥有久经考验的产品品质，再者因为08款新车型只是一次简单的外观升级，所以保留了旧款一切的机械结构及设定，这意味在售后及维修方面，08款爱丽舍同样占据同级竞争的优势。

该引擎的设定比较偏向于高转速设定，因此在低扭的表现一般

在0～60km/h车速范围内，爱丽舍1.6的加速性能与同排量的轿车相比非常卓越，所用时间仅5.3秒。同次测试的凯越08款1.6所需时间则为6.1秒

　　动力表现同级车占优

　　1.6L 16V引擎对于我们来说再也熟悉不过了，它相对于国内的竞争对手在动力方面有一些优势。很多驾驶者埋怨东风雪铁龙的车型在市区驾驶并不是那么舒适顺畅。确实存在这样的问题，而且似乎所有的法系车都哟共同的特征。但是一驶上高速或者郊外，你才会发现法系车的操控乐趣。

　　由于16V的设定比较偏向于高转速设定，因此在低扭的表现一般。而且五速手动变速箱的精密度也如大众品牌，特别是1，2档的衔接。这都已是路人皆知的问题。

　　尽管有些小的瑕疵，对于同级竞争对手，新爱丽舍的动力优势是非常明显的。日韩品牌的同级车大多拥有良好的低扭表现，但往往80Km之后的再加速则变得柔柔弱弱；至于大众品牌，缘于严谨的造车哲学，尽管加速并不是那么直接，但操纵过程却是愉悦的。

　　最大输出78Kw。我们的加速测试获得0-100Km的加速时间为12s，0-400米的加速时间为18.3秒。这看起来很一般，但在国产1.6L家用级别轿车中已属于很不错的表现。与此同时，新爱丽舍16V表现了较好燃油经济性，在接近500Km的测试里程(包括封闭测试场地的加速制动及紧急避让等测试)结束后，综合油耗为8.2L/100Km。