驾驶新款爱丽舍最初的印象是更多的家庭化设定

方向盘转向轻盈，女性驾驶者使用起来也没有任何的负担

　　操控：更容易驾驶

　　驾驶新款爱丽舍一切的操控都变得更加轻松，没有负担。它更容易驾驶，更加的家庭化设定。

　　在紧急穿桩测试中，新爱丽舍仅仅呈现轻微的转向不足(尽管是前驱车)，尾部动态较为活跃，后轮随动转向辅助在连续的躲避及避让过程中发挥着最为积极的作用。

　　制动系统的紧急制动表现尚可，至少数据上是这样的。包括此前测试的C2，100Km-0的制动距离都在45米左右，这只能属于一般的表现。

　　方向盘转向轻盈，女性驾驶者使用起来也没有任何的负担。只是，对于喜欢激烈驾驶的人来说它的整体操控并不如旧款车型。除了后轮随动所带来的过弯动态没有变化，其他方面诸如转向都更加的轻柔突出家用车的特色。

上图为新爱丽舍紧急制动曲线图，在车次测试中该车型100Km/h-0的紧急制动距离为46.1米，这个数据尚可接受